オートローテーション訓練

飛行船もへりも「ソロフライト」単独飛行というのがある。

だいたいさ、免許ない人に空を一人で飛ばしていいのか？とも思うが、それがスタンダード・プロシージャ

試験前に「単独飛行●時間」やっていないと、受験資格がない

しかも、長距離飛行もある

そんで、ソロに出る前日、担当教官ではなく、

チーフパイロットと同乗してチェックされる。（つまり二名の教官がOKを出さないとソロに出られないわけ）

まずホバータクシー（少し浮きながら滑走路まで向かう）

「だいたい4ft」スキッド（ヘリの足）の下に子供が入るくらいの高さで

と教わったので、高度計には出ない4ftでホバータクシーをしてきたが、

チーフパイロットは「3ft」で行くようにとの指示

いや～、私の腕では3ftも4ftも同じ、30㎝上下のコントロールはまだできないぜ（笑）

空港はKOHNAN　AERODROME　「エアポート」とは言わないところがポイント

へりの一大整備基地でもある

「晴れの国　岡山」というくらいだから、こういう航空関連企業を誘致できるが、

県はあんまりやる気がないそうな

民間なら、ビジネスチャンスなのにな

ランウェイ・スレショールドの道

サイテーションの整備基地もある、

こちらは、自社のサイテーションで自分で操縦して出張に向かう社長（マジで）

水上ヘリの訓練もできるぜ。

私が通っているところが、日本で最安値のヘリ訓練学校。

興味がある方は紹介します。

そんでさ、オートローテーション訓練（エンジン停止を想定）を数回行うけど

怖い～！

「ここでエアスピードとRPM（回転計）を見て、エアスピードは60KIAS、PRMは101-104％に調整」

と言われるけど、エアスピードの調整はできるが、ＰＲＭは見ている余裕がない。

もうヘトヘトです。廃人です。

しかし、なんとかＯＫも出て翌日ＳＯＬＯフライトへ

自機の写真はないが、

「フライチーム」に操縦している写真が出てます　と連絡をいただいた

それがコレ　フライチーム　すげえな！撮っている人もすげえな！

一応、俺、操縦してんじゃん（笑）

Charlie Furusho