飛行機はとにかく軽い方が性能が上がりGOOD でもヘリは軽すぎてもダメ なので、ソロフライトの際は左席に水を搭載する。 なぜなら、万が一エンジン停止時にオートローテーションと言って、 竹とんぼみたいに、下から来た風でメインローターをまわしながら降下して降りるが、 機体が軽いとローターが一定以上の速度まわらないので 重しが必要というわけ。 なお、今回は単純ミスをやってしまい、航法計算で使用するプロッター を表裏逆に使い測り航法（ナビゲーションログ）を作成 片方はスタチュートマイル、反対側はノーティカルマイル ふつうはノーティカルマイルで計算するものの、途中でプロッターを裏返ししてしまったようで、 帰りの計算がビミョーもおかしく、教官に指摘されて気がついたぜ・・・ なので、1マイル＝1.6ｋｍか、1.852kmの誤差が出て多少計算が狂ってしまった。 距離は海マイル、速度はノット、高度はフィート、ただしアメリカで空港から空域の計算は陸マイル（今は知らない） ちなみに燃料の単位はガロン、オイルはクォート で測ります。 写真はイメージ
最近の成田 ロシア上空通過ができなので、FINNAIRが昼前に到着 KLMはソウル経由だし、 欧州行がこれまでは新潟や札幌をめざして離陸後向かっていたのに、今は太平洋に出てアメリカに行くんですか？ みたいな経路の便もあるし、気の毒・・・ 先週は、仲間からの連絡で大韓航空のB737-MAX8がフェリーフライト ロシアの貨物会社エアブリッジカーゴが来なくなったからか、 このところエチオピアカーゴ、エティハドカーゴ、カタールカーゴなどがわりと飛来 中でも、これが来る と現場で情報を入手、 あわてて お気に入りの伝 家の宝刀レンズEF85㎜ F1.2を取りにオフィスに戻り 再び現場へ 成田アプローチは16Lを指示 真っ暗な畑のど真ん中で ウズベキスタンのB767BCF 旅客じゃないよ CARGOだよ！ レジもバッチリ！ このレンズ、成田の真っ暗なB滑走路でしっかり撮影可能。 これじゃ、夜の出動も増えてしまうじゃん・・・
アメリカの貨物エアライン サザンエアが昨年11月に消滅 しかし今もサザンエアの社名で飛んでいる機体があり この機体を見たら、とりあえず、撮っておくことをおススメしたい。 （先週NRTにいた） ATLASエアに吸収されて消滅したのだが、 元はサザンエア・トランスポートと言う ＣＩＡ御用達の怪しい会社 軍用輸送機C130の民間版も運航していたくらいで アメリカにはＣＩＡのフロント企業もあり、今も対ロシアでもしかしたら動いているのかもしれない 1990年代のから撮っていて ホワイトボディにグレーと黒のラインという地味派 その後747導入、アラブ首長国連邦シャルジャにて わりと、昔からあるので思い入れもあるエアラインがまた一つ消滅してしまった。
飛行機の進入角度は基本3度、 つまり滑走路に対して3度で降下してくる。 騒音規制がうるさい空港だと4度くらいのところもあったような気がする まあ、飛行機はPAPI（滑走路横の赤白ライト）を見て降りればよいが、ないところもあり 上の写真はPAPIがないので感覚で降下進入する龍ヶ崎飛行場 ここからが本題 ヘリの進入角度は8度 操縦しているので、手が離せず、適切な写真がないが、 経験者なら分かるが、滑走路の幅と長さにより、見え方がずいぶんと異なる しかし進入のパス角は一緒 ヘリは感覚で飛べ と言われるが こちらは訓練生なので、感覚と言ってもよくわからない・・・ 一応目安が欲しいので、考えると ソロフライトでなじみの広島空港の滑走路長さは3000ｍ Aiming point（狙う場所）は滑走路の真ん中なので、滑走路端までの距離は半分の1500m じゃあ目安の計算は 8度のパス角で1500m先の高さを出せ つまり三角形を書けば良いわけだが、どうすりゃいいのか？ 調べると＝三角関数 サイン コサイン タンジェントで計算できるわけで、そこのスマートなあなたなら、「簡単じゃん」となるでしょ！ しかし私は数学は赤点だったので、飛びながら計算できるわけもなく ややこしいので、えーっと、ベースの岡南飛行場の滑走路長は1200m、滑走路中央(狙う)までは半分だから600m この時の高度は500ftくらいだから、広島の場合は2倍強の高さがあれば良いわけで、2.5倍は1500ft、でもそうすると 広島空港のトラフィックパターンは2000ft、標高は1000ftだから、2500ftになってしまうので、 結論：（トラフィックパターンが2000なので）滑走路端で2000ftの高さで進入、あとは目測で降下すりゃあ良いわけだ。 うーむ、パイロットは数学いるじゃんね(笑) とはいえ数学赤点でも飛べれるので、皆さんも飛べます。 写真は岡南飛行場、ここで400-500ftが目安
いがいと「ヘリ」訓練のブログは好評のようで、大手エアラインの方でも、 「ヘリの事は知らないのでおもしろいです」 などコメントをいただくので、たまに出してみる 今回のテーマは、 教官がどの段階まで行けば訓練生を「ソロ（単独飛行）に出せるか」 私が今、習っている「元航空自衛隊救難ヘリパイロット（その後消防ヘリ）」によれば ・問題なく操縦ができる（ま、そりゃ当然） ・ATC（航空無線）ができる（場所にもよるけど、いがいと皆さんこれがかなり苦戦する） よく無線がダメだとか、ちょっとかじったマニアの方がSNSなどで、いろいろ言っているが、 「じゃあオメエやってみろよ」と言いたい。 ・見張りができること（特に鳥）＆回避操作 鴨は一直線に飛ぶ、 カラスは頭が良いのでそれほど心配なし、 トンビはアホだし下しか見ていないので突っ込んで来る。 地上にいる場合、鳥は基本的に風上に上がる。など あとは、私は怖いので呪文のように3分に一回くらい 「Caution light, warning light OFF!」注意灯、警告灯消灯 「Engine Instruments All Green」エンジン計器緑ライン（正常） […]
さくらの山には晴れたら大勢の方々が 今回おススメの新店舗 さくら館入り口右手、「そらのすけ」 「おやき」か「チャーシュー丼」が美味 なお、さくらの山のさくらは、現在こんな感じ 正直A滑走路着陸機は今年は少ない（B滑走路誘導路工事の影響） そんで、この日も運ばれて行きました ヤマトさんありがとう。いつも助かります。 さすがプロの仕事 シンガポール航空ビジネスクラス完売だったが、 ウチ用のシートを販売するかと思い、ご興味がある方がおられればお問い合わせください。 ラスト１個 ウチに置きたいけど、追加の保護犬がきてしまったので、ケージにスペースをさかれて場所がなくなってしまったので
帰国後の隔離もだいぶ緩和されたし、海外に今なら行けるかも すでにシンガポールーロンドンなんかは、A380で搭乗率80％ 感染者が少なく提携した国の間は煩雑な手続きなしに行き来できる。 これはいいアイデア、航空業界も復活できるし、海外にも行けるけど日本は欧米に比べて慎重 私は、隔離が緩和されたので海外に出るべく探っている。 そんで、やはりみんな人気のハワイに行きたい なんて声もきかれるが エアライン関係者と話していて、もう一度これをやろうよ！ いや、ぜひやってほしい！と思っているのが これよコレ RISOCHA 「楽園に鳥が飛ぶ」 これを知っている世代がいい歳になり、子供とハワイに行ける年齢に カメと、リゾッチャでハワイが盛り上がる、なんてイメージしただけでいい感じ。 JALさん、カメと対抗するならリゾッチャでしょ。 RISOCHAの787、見てみたいぜ！ えっと、紫、ピンク、上のクリーム、リゾッチャ沖縄と4色？あと1色くらいあったかも？
先週、先々週と空撮案件で週に一度はヘリで飛んでいるが 地上が暖かくても、上に行くとまだまだ厳寒 先週なんか、UNIQLOの極暖を着て上がっても6000ftは寒い寒い まあドアは外して飛んでいりゃ、そりゃ寒いわな・・・ そんで、旧知のパイロットと飛んでいるのだが、おもしろいのが彼は 「空が好き」「飛ぶのが好き」というありそうな理由でPilotになったのではなく 機械が好きで、ヘリの操縦が難しいと聞いたからヘリに乗ろうと思っただけで、 難しい機械の操作がしてみたかったそうな なので、高いところは怖いそうで 1500ftくらいはいいけど、 3000ft以上になると 「おお～、怖くなってきた、目つぶっちゃおうかな～」 と言い始める（笑） こんなセリフ大手エアラインじゃ絶対NG （笑） と言っても、腕はピカイチ！教官資格保持 こんな会話ができるのも、内輪ならではで、おもしろいでしょ・・・ 写真はイメージ 赤坂プリンスホテル
土日はセントレア航空ファンミーティングでした。 大勢の方にお越しいただき、久しぶりの方にも出会え、開催できて良かった～と思うと共に ご来場いただいた方、セントレアライブ配信を見てくれた方々など感謝です。 今回、お久しぶりの方の中には、「私Facebookやめたのでブログ更新楽しみにしています」 など、Facebookやめた方が数人おられ やはりSNS疲れというか、良い面もあれば悪い面もあるので、そういう時代になってきているのか と痛感すると、ともにブログ見に来てくれる方も大勢おられるので更新頑張ります。 このところ、めちゃくちゃ仕事が立て込んでいて、先週の画像処理も終わっていない・・・ 撮影は、組織の敏腕カメラマンより写真提供 各社さんもステージやブースにいろいろ力を入れていただいたので、来年に向けてまた頑張ります。 ありがとうございました～
昨日と今日はセントレア航空ファンミーティング 昨日 今日と配信もやっている 昨日は朝一でこれが上がり大盛り上がり 想定よりも大勢の方にお越しいただいてありがたい 撮影は一味の敏腕カメラマンが撮ってくれている なおセントレアのコメダはデルタ航空とコラボ ステッカーももらえます。 今日もいろいろ内容濃いし元航空管制官の田中さんトークの時間もあり お近くの方 お待ちしております。 遠方の方はセントレア公式よりライブ配信してます。