クリッパーの散歩

朝晩犬の散歩をしているが、保護犬(一時預かり)クリッパーはどうかというと、少々引きはあるものの、ちゃんと横について散歩ができる。

この感じでは、少しは散歩していたな、

ただしコマンドはゼロ、お座りもお手も、待てもなにもできず、英語でコマンドしてもダメ、うーん、前の飼い主はどうしていたんだ、なぞだ?

あ、たまに言われるので聞きづらいと思いますので言っておきますが、上の写真でわかるように、私は右手が曲がっている。小学校のころ複雑骨折して医者が手をくっつけまちがえたそうで、手が途中から曲がらなくなり、二回手術して動くようになったが形がおかしい。

まあ重いカメラも持てるし、航空身体検査もアメリカはどのクラスでもOK、日本は自家用はとりあえずOKなので問題なし。

さて、話を戻すが、夕方撮影仕事に連れていき、じゃれてくるので遊んであげると元気元気、「おいおい、昨日洗ったんだからそこにお腹をつけるなよ~」

そのうち、いろいろ整ったら新しい飼い主さん募集してもらえるから待ってろよ。お前いい子だから大丈夫だからな。

BIZ JETのデザイン

現在プライベートジェットのポジフィルムをデータ化中、すると、いや~、いろんなデザインがあって楽しい。

自分の会社でビジネスジェット買ったらどんなデザインにする?自分の機体ならどんなデザインがいい?いろんなデザイン撮っているけど

「ビジネスジェットデザイン本」とか出しても売れないだろうな~

ビジネスジェットは白ベースが多いが、個人的にはこういう渋めのデザインが好み、ただし業界では視認性が悪い、機内が暑くなるとやってはいけない色味でもある

アリタリア?でもオーナーを調べると全然関係ない企業、イタリア人なのか?

ミハエル・シューマッハのCL601、尾翼にさりげなく自分のロゴを入れる。これでいいのかも

下からは見えない尾翼上に色を塗る、和服の裏地のようなわびさびの世界。

トロピカルな尾翼とか

幻のCANON AIR、セントレアさんの多大な協力を得て、機体を借りてきて撮影。

夕方の配信は中止

先ほどのライブ配信 見ていただきありがとうございました。

ちょっとお話しましたが、やれたら夕方ライブ配信するかもと言いましたが

雨降りそうなので夕方のライブ配信はなしです。

明日以降のブログでまたお会いしましょう!ありがとうございました。

クリッパーを洗う

保護犬(仮名)クリッパー、動物愛護センターに10日、その前に雨の中をさまよっていたため正直臭い・・・本人もかゆいようで、しょっちゅうかいている。

でも「咬みますよ、豹変しますよ」と脅されていたので、近所の仲間で犬飼っている友人に応援要請

ワンコを洗ってくれているが、これでも飛行学校時代のパイロット訓練生仲間で現役航空会社勤務、

細いな~、

おとなしいじゃんね、「足やお腹周りを触ると咬む」とセンターから言われていたけど、散歩後も足を拭けるし、ここは咬むところでしょ、と思ってもなにもしない

二人とも咬まれるの覚悟!と思ったが、いい子にしてました。

ただしさすがに一度洗っただけでは臭いは完全にとれないが、かなり良くなった。今のところ、どうして捨てられたの?どうしてセンターで処分対象になったの?なぞは深まるばかり。

もしウチのワンコならしつける自信あるぜ、というくらいいいワンコ、ポテンシャルは高い。

ほんとさ、

お願いだからワンコ捨てないでくれよ・・・飼えないなら飼わないで

多分ウチでの滞在は6月中までになる予定だが、自信をもって送り出せるようになります!

パイロット訓練費用の捻出の仕方

ヘリ、JET、軽飛行機とさまざまなPilotと仕事で会うし、飛行学校時代の仲間も日米で現役で飛んでいるのでいろんな方々と会うが、自費でパイロットライセンスを取得するには昔も今も「金」が必要。今だと2000-3000万円、まあ3000だね。

私が訓練生だった時代は後輩の口癖は「先輩、氷食っても腹いっぱいにならないんすけど」と言っていたし、仲間は毎日アメリカで河童巻きを手作りで持参、食うものを切り詰めで飛んでいたが、苦労しただけあって今でも彼らは航空業界にいる。

そんで、パイロットライセンサーだと「どこで免許とったの?」という話題に決まってなり、続いて「お金かかったでしょ」となるが、先日飛んでもらった20代のシュッとしたナイスガイのPilotは

「派遣のホストクラブでお金をためてパイロットライセンスとりました」という、

やるな~、今度から写真家志望で「EOS1DX MarkIIIが欲しいんです」とか「EF600mmが買いたいんです」という若い弟子志望が来たら「ホストで稼げ」とアドバイスをすることにしよう、あ、ジョークです。

弟子志望のI君、うーん、細みだけどホストって感じじゃないな~(笑)ガソリンスタンドのバイトの方があっている。

航空写真家志望で今ちょい活躍中のY君もホストはキツイな~(笑)いや、もし読んでいて「できます!」と言うのならアリ

さすがに顔出しの写真はアップできないので、別のを LANのB767、ポジ撮影

自分で操縦してスピードコントロールして、窓開けて撮った記憶がある@LAX、合法です。

閉鎖中のさくらの山ライブ配信予定

明日日曜日13時より 閉鎖中の成田市さくらの山からライブ配信

アドレスは明日お昼前に告知、

6月1日よりさくらの山OPENのため、ぜひPRしたいと、いつもさくらの山運営にご協力いただいている市議会議員さんや、もしかしたら県議会議員さんも駆けつけてくれる予定。

写真はウチのオフィスより、HNDへ向かうDELTA、いつものルートと違うし高度も低い

昨日撮影の大韓航空B777F、B747-8Fも来ているが大韓航空のB777Fはレア

今朝ロサンゼルスより到着したアビアンカ

明日曇り予報だけど、回復するといいな~

しかし昨日のブルーインパルスのYoutubeライブ配信はオフィシャルがうまくいかなかったようで、やはりYoutubeライブ配信って難しいんですね

ボランティアスタッフが徐々に知識を得ているので、先週もテスト配信したし明日も大丈夫だと思います。

クリッパーの健康診断

雨の中、千葉県栄町でさまよい、動物愛護センターに10日間いた一時預かり犬 シェルティの仮名「クリッパー」

動物愛護センターにも獣医さんがいて見てくれているが、早めに病院に一度行くようにとの指示で、お世話になっている成田市内の林動物病院へ

おとなしいでしょ

「先生、咬むらしいので気を付けてくださいよ」と言うものの、向こうがプロだからか、咬まずに注射も健康診断、体じゅう触られても問題なし、私にも咬んだりしない。

健康診断問題なし、体重9.45kg

ただしフィラリアとか狂犬病とか捨て犬なので情報がない。

同じ町、それも近くで1日違いでシェルティがもう一匹(メス)で捨てられていたことを伝えると、「流行っていないし(笑)そんなにシェルティは落ちていない(笑)」おそらくオスメスで捨てられたのだろう

メスは近所の心ある人に拾われ動物愛護センターに通報があり、個人で保護中。クリッパーは動物愛護センターに収容された。

動物愛護センターでは咬んだりいろいろあったので個人譲渡不適合の判断だったが、多分センターでは本領発揮できなかったワンコなのだろう。

若いし元気だし、今のところ問題なしなので、シェルティレスキューのWEBに載せたら早めに幸せな家庭が見つかるんじゃないかな。

犬に罪はないんですよ、飼い主が悪いんだよ。

なお別件で「イングリット・セッター」の若いオスの貰い手を探しているのですが、誰かいませんか?もちろんちゃんと飼えるかボランティアさんの面接、環境確認はあります。

BE200で岡南~八尾フライト

岡南飛行場で空撮ミッションを追え、サイテーションにも搭乗撮影を行い帰路に

公共交通機関を使わないためこれで移動

なあんだプロペラ機か、となめてはいけない。泣く子も黙るBEECHCRAFT、はっきり言って同じ性能、サイズならセスナの倍の価格がするビーチクラフト

その中のTOPに君臨するのがキングエア、

これはBE200だが、ちょい小さいC90は航空大学校やJALの訓練機としても活躍。

エアラインの操縦ができる前にこのあたりに乗れないとダメ

飛行学校時代の後輩でエアラインの現役機長もBE200(コレ)に乗ったと話したら、

「コロナで会社が創業以来の危機ですよ、BE200めちゃくちゃおもしろいじゃないですか、会社つぶれたらそこで雇ってくんないっすかね?BE200で飛んだら最高ですよ、だいたい俺、飛ぶことしかやったことないからほかの仕事できないんすよ~」と言うくらい魅力的な機種

サイズ感は下がサイテーションCJ1(JET)客席6名、上がBE200客席9名、

私も9名乗りはCessna421ゴールデンイーグル、PA31チーフテンはよくコーパイデューティーやったが、ハイレベルなキングエアは操縦経験なし

うーん、格下だがBE55BARONの操縦経験はあるので、見慣れたコクピットだぜ

岡山の岡南上がって、淡路島をこえて関空上空を抜けて八尾まで30分弱

堺市上空から八尾のランウエイ27のダウンウインドエントリー

藤井寺市岡ミサンザイ古墳

BE200、速いし下手なジェット買うより国内移動ならいいよ~

プライベートジェットCJ1空撮

岡南空港に到着、この日のミッションはサイテーションCJ1撮影

機体オーナーが仲間をよんで、これで遊びに行こうよとか、飯食いにちょっと自家用ジェットで飛ぼうよというために、テストフライト。もちろん節税で共同購入しようよというのもあり(別に共同ではなく自分で1機買うのもあり)

そりゃあハリウッド映画に出てくるガルフストリームのが広いけど、維持費&日本を飛び回るのはこちらの方が便利

飛行機仲間っても、「自分の機体で飛んできたよ」というような方々のほか、パイロット免許は興味ないけど飛行機持ちたいとか利用したいという人など

こういう方々が経済をまわしてくれないと、コロナから立ち直れないのでありがたい。

私のメインミッションは空撮なのだが、CJ1のパイロットとヘリのパイロットとでブリーフィング

パイロットライセンサー同士だと、空域やその空域のルールが分かっているので、無理なオーダーはしないし、お互い信頼して専門用語で話せる、なのでお仕事がいただける。

ターゲットはわりと小さいし、慎重にレンズを振る

上:こういう空港、CJ1なら八尾にも降りられるし、使いがってが良い

HONDAJETの方がいいの?という意見もあるが、(奥がHONDAJET)サイズはほぼ同じ、パーツや整備実績はサイテーションの方がある。中古価格もマーケットもできている。さらには昔の同僚で両機の整備士によると、HONDAJETは新型機だからわけのわからないメンテトラブルもあり、とはいえカッコイイしHONDAJETが欲しい人は、それもありでしょう。よさげな機体だし

ヘリでの景色、メガソーラー

河口、川の中州に家があるぜ、珍しいな~、大雨の時怖くないのか?

機内撮影があるのでフライトにも搭乗

ハイジャック犯ではありません。一応こんなご時世なのでマスクをしているだけです。