クリッパーの応援ありがとう

「どうも、シェルティレスキューの保護犬だったクリッパーです」

先月、三か月一緒に暮らしたルーシー姉ちゃんとお別れをして、新しい里親さんのところに来たんだよ。関西って初めてのところだったんだけど

新しい家族とのトライアルが始まったんだ。

僕のことをよく面倒みてくれ、お散歩も毎日朝晩一時間行けるし HAPPY!

そして「正式契約」になったので、なんと「殺処分決定犬だったのに」

今回「保護犬卒業」になりました。

ボクの新しいファミリーです。

名前もそのまま「クリッパー」なんだよ、

でも、まだまだシェルティレスキューには、飼い主募集の仲間もいるし、支援も必要で、グッズ販売とかもしているんだ。詳しくはここね。

https://help-sheltie.net/

ワンコを買う際は下の「犬の十戒」を理解してから飼うようにしてほしい、最近はコロナで家にいる時間が長いから、ワンコを飼おうと気軽に飼う人もいるみたいだけど、お散歩も大変だし、ワクチンとかいろいろお金もかかるんだよ。

そして簡単に捨てないでほしい、僕も処分されるはずだったんだから・・・

応援してくれたみなさん、ありがとうございました。

もしかしたら伊丹空港にお散歩に行くときがあるかもしれないよ by Clipper

「犬の十戒」

第一戒:私の生涯はだいたい10 年から15 年です。あなたと別れるのは何よりもつらいのです。私と暮らし始める前に、どうか別れのことを考えておいてください。


第二戒:あなたが私に望むことを理解するまでには、少し時間がかかります。


第三戒:私にとって一番大事なことは、あなたから信頼してもらえることです。


第四戒:私のことを長い時間叱ったり、罰として閉じ込めたりしないでください。あなたにはあなたの仕事や楽しみもあり、友達だっているでしょう。でも、私にとってはあなたがすべてなのです。


第五戒:私にちゃんと話しかけてください。あなたの話している言葉の意味はわからなくても、話しかけてくれるあなたの声はよくわかるのです。


第六戒:あなたが私にどんなふうにしてくれたか、それを私は絶対に忘れません。


第七戒:私をたたいたりする前に、私はあなたを噛んだりしていないことを思い出してください—私の歯はあなたの手の骨をかみ砕くことぐらい簡単にできるのに。


第八戒:私が言うことを聞かないと怒る前に、なにか原因があるのではないかと考えてみてください。食事はちゃんとしているか、かんかん照りの日なたに置き去りにしてないか、年を取って体が弱ってきていないか、と。


第九戒:私が年を取ったら、どうか優しく世話をしてください。あなただって、年老いたら同じようにそうなるのですから。


第十戒:私が旅立つその時を安らかに迎えられるように、どうか最期まで一緒にいてください。「かわいそうで見ていられない」なんて言わないで、私を独りぼっちで逝かせたりしないでほしいのです—だって、私はあなたが大好きなんですから。

 「チャーリィ古庄と東京上空の飛行機を見てみよう!」

告知:こんな企画やります。10月3日(土) 15:00~17:00 
私の所属事務所である 吉本興業 東京本社より生中継。

参加費(WEB)やさらに詳しい内容は連休明けに公開、

南風運用だといいけど、MCの方もいるし、北風運用でも大丈夫。

最近撮影した、下の写真などを見せたりもしながらトーク。

SKYMARK 見えますか?B737は上で探すと小さいんだよね~

後ろは荒川、足立区新田、写真真ん中あたりから右上の細い川は「隅田川」で手前は北区豊島(豊島区じゃないぜ)、まあ赤羽とか東十条とか、最寄の駅で言うと渋めのエリア、このあたりは子供のころ、チャリンコ行動範囲エリアだったので土地勘あり。

下は増上寺、つまり浜松町ですね。ANA B767

お楽しみに~

MD11ポジフィルム

ロケから戻ると、経費精算、画像処理、サムネイル作成、納品DVD作成、請求書発行、場合によっては完了届とか、デスクワーク作業がある。

なので、手元にあるネタがなく、余裕があるときにしていたポジスキャンのあまり

アリタリア MD11

FEDEXと言えば、このカラーなんだよね。紫!

1994年、モハビ、管制塔から「MD11の横に駐機しろ」と指示があり、操縦して行った機体をここに停めた。

尾翼のかすかなペイントでエアラインが分かるかな?

正解はガルーダです。

ヒューストンにて、SONAIRとWORLDデュアルタイトル

WORLD AIRを知っている人ももう少ないしな~

ちなみに、私が勤務していた米系大手C航空のBOSS(日本支社長)は元WORLD勤務、横田でハンドリングしていたそうな。

当時の日本の外資系エアライン(特に米系)のエリートと言えば「元PANAM」の人たちが多く、日本は路線、人員、機体まとめてUNITEDに売られたので、通称「元パン(パンナム)UA」という人が多くおられ、中には「元パンUAでノース(ノースウエスト)」に転職という人もいた。

もう「元パンナム」の方も、リタイアされて、ほとんどおられないだろうな~

撮影車 車検へ

長旅の相棒である、SUVが車検なので調布のシーザートレーディングへ

ドアの前にはベントレーが「ドーン」 と入りづらい店であります(笑)

しかしさ、こういうのは、この時期でも売れてんだな

最近、このグレーのベントレー コンチネンタルが足車にするのに値ごろ感が出てきたそうで、人気らしい。上も売約済

エンジンは6000CC V12か4000CC V8

まあフォルクスワーゲン傘下のベントレーなので、将来に残すヤツではなく足車カテゴリー、だが最強の足車だそうで

座ってみると、曲線ボディなので、見切りが悪くて怖い・・・

ちなみに上の白2003年モデルよりも、下の前型の方(ベントレーAZURE)が、ロールスロイス・ベントレー時代の設計モデルなので、高いのである

こんな色もあり

英国車モーガンも販売中

レアなASTONもあり

ぜひダンディーな方は、英国車に乗っていただきたいものである。

A380トラック乗車体験&機内食弁当

ゲートグルメジャパンさん全面協力で実現!大好評につき第二段!

A380用 トラックでA380の二階席の高さまでさくらの山で上げます。

ケータリングトラック、しかもA380用。なかなか乗れないぜ。

前回は「県をまたぐ移動は・・・」のときでしたが、今回は県を、またいでWELCOME!

さくらの山で、お待ちしております。

飛行機好きのおそうじ革命さん

実家のクリーニングのオーダーで、友人の「おそうじ革命」さんに発注

CMのおそうじ本舗とは別のライバル企業で、彼は茨城つくば竹園店代表

飛行機写真でもフォトコンテストに何度も入るなど、有名でEOS学園にも来てくれたこともあり

https://www.osoujikakumei.jp/ibaraki_tsukubatakezono/about/

やはり個人事業仲間として応援したいし、全然知らない人に家に何時間も入られるより、知っている人の方がいいので、多少エリア外だが出張をリクエスト

お風呂とレンジまわりをクリーニングしてもらったので、今度はエアコンかな

そんで知らないウチに、成田に定期で乗り入れている 青島航空

晴れの日に再撮影しないといけないが、成田、相変わらず 「なんじゃこりゃあ」というのが入る。

さらには、最近日曜日はタイプチェンジで深セン航空のA330が飛来

SHENZHENのA330って、わりとレアなんだぜ。ふつう日本に来るのはA320だしさ、

天気が良いデスクワークの日にはフライトレーダーチェックして、必要があれば出動しないといけません。

サザンエア就航

仲間より「成田にサザンエア就航しますよ」と連絡が

Southern Airと言えば、うーん、DC8だよね、1993年@LAX

渋いエアラインだぜ

昔よく撮ったけど、DC8なんかもう今ないし、乗り入れ機材はなんだ?

747が頭に浮かぶが、そもそもサザンエアはB747-400 を持っていた記憶がない、この写真も2008年 B747クラシック

さらに少し前にモハビに飛んだ時に転がっていたし

そもそも飛んでいた、747のレジ(登録記号)はウチのオフィスのエントランスにあるし

本物B747の機体番号、つまり胴体の一部、オシャレでしょ~

なお本物B747の元ANA機ポケモンジャンボの窓は今ウチのSHOPで販売中です。

ってことで、ごちゃごちゃの頭を整理すると、そうだ、今はこれなんだ

数年前にアンカレッジで撮影したB777F 

これが成田に定期就航 楽しみ~

業務連絡:お仕事関連の方々、不在にしていたのもあり、ストック写真オーダー、原稿リクエストが多く、現在仕事量がオーバーフロー気味であります。

今週デスクワークで一生懸命やっておりますが、メールの見落としやリクエストのリプライがない案件は、遠慮なくPUSHしてください。

よろしくお願い申し上げます。

仙台最終日

やはり仙台は何と言っても、ランウェイ27の夕景だな

朝、日中、オーダー撮影をこなし、毎日18時台の便を狙ってから、COOPに寄るか、外食をチャチャっと済ませてホテルに戻る。

よく、「いろんなところに行けて美味しいものを食べられていいですね」

と言われるが、いろんな所には行くが、空港周辺ONLY!

おいしいものは スーパーマーケットの値下がりの時間にどうしてもなるので、残り物(最悪ない場合もあり)

なぜなら、ホテルに戻り、パソコン開いて、昼間終わらなかったメール対応、写真用意しなきゃならん(できればオフィスで、急ぎならNASにつないで)そんなことしていると22時

翌朝 7:35の便を撮ってください とかなると、わりと忙しいわけよ。

しかし、毎日同じ便を撮っていても、右サイド、左サイド、逆の滑走路、夕陽の違いとおもしろい

この明るさの日もあれば、同じ便でも夕刻は10分違えば、空の色が違う

夕方のルーティンは SKYを撮って

JALのE190の出発を狙うが、無風、到着機ありだと27使用、タイミングよく到着機が切れると09使用

頭の中では、こちら側にラインナップする絵作りだったが、向こう側へタキシングしたので、立ち位置変更。

いや~仙台いいわ、また来ます。

というわけでBASEのNRTに戻り、めちゃくちゃ溜まっているデスクワークや雑用をこなします。

続いて仙台二泊

仙台3泊して伊丹と新千歳に飛び、ここで再び撮影仕事のため投宿

最近、毎週2-3件はZOOM会議やら、WEB会議があるので、ミッションの間をぬって会議に車内から参加

でもさ、到着機が目の前を通り過ぎたりするので、落ち着かないぜ・・・

あ、でもクライアント様、真剣に会議出てます。

「空を見ているときもありますが、うわの空ではありません」

海上保安庁がタッチ&GOの訓練中。

ちなみにシコルスキーS76D型が、ここでくみ上げられているそうだが、成田にB747で運んできて、仙台まで陸送、そしてここで完成となるそうで、それもすごいな

晴れのときばかりじゃないぜ

梅雨明けからイベントや教室はないけれど、仕事がかなり戻り、オフィスワークが溜まりっぱなしだぜ。
「PDFでお送りした書類サインしてください」とか、プリンタがないと仕事ができない案件を待たせてあったり。

まあ経費精算も車やホテルじゃ集中してできないし、画像処理も専用PCとモニターがないと始まらないし、そろそろベースにようやく戻れそうであります。