アリゾナやサザンカリフォルニアに行くなら秋冬の時期がベスト なぜなら気温が上がると陽炎が出て撮影に不向き、特にフェニックスの夏は４０℃超えだからいられない 毎日、日の出から日の入りまで空港で過ごす 後ろのフロンティアがターゲット、 こちらのランウェイから出てくれないと逆光になるぜ とか思いながら待つ、その間もいろいろ来るから大忙し 毎日天気が良いとは限らないので、晴れたら頑張って撮る 物価も高く、ビンボー日本人は厳しいです。 レストランには入れない身分であります。 小腹がすいてしょぼいベトナムのフォー屋さんに入ると、チップ混みでフォーだけで3000円 お、フロンティア来た来た ウサギ捕獲に成功！ こうやって地道に撮影しているけど、日本では知られない中堅エアラインフロンティア航空 1990年代から撮影していて尾翼にいろんな動物がいるのが特徴 中堅エアラインっても保有機材130機オーバーなので、なめちゃいけないぜ！ 130匹の尾翼集めたいと思う私はビョーキだろうか？(笑)

アリゾナ州フェニックスで撮影 フェニックスと言っても、どこそれ？何それ？地名？ という人が意外と多い 20歳にカリフォルニアでパイロットライセンスをとって、この辺をうろうろしていたし アリゾナ州なんか何回飛んだか分からないくらい私がおかしいのかもしれないが アリゾナ州はわりと身近 そんで フェニックス・スカイハーバー空港は大忙し 滑走路三本、ピーク時は離陸機が20機くらい並び、こんな感じで続々出発 なので右見て撮影、左のプッシュバックを撮影、着陸を撮影ともぐらたたき状態で忙しい 頭の中で これはカレンダー用なので引きの絵に、これは次の本で使えるから寄りで これは趣味で機体番号出さないと・・・とか考える そんでここはアメリカン航空のハブだな、ずいぶん前からアメリカン航空のレトロカラー機が 撮りたくて狙っている。 Ａ３２０シリーズとＢ７３７シリーズで、ＰＳＡ、アレゲニー、ＲＥＮＯ、アメリカウエスト新旧、ＴＷＡ などなど8種類くらいで半分は撮影済 ここはめちゃくちゃ便数が多いが、米系メジャーエアラインをなめてはいけない アメリカン航空のA320/B737だけで800機稼働、つまり確率は1/100　すでに撮影済があるので狙うのは800機中の４機 この日来たのはアメリカウエスト塗装、そう、吸収したエアラインのカラーリングをレトロカラー機として運航しているのがすごい 朝から晩までさんざん撮って、アメリカン航空だけで100機以上撮ったけど、二日間でスペシャルカラーはこの１機のみ アメリカウエストのこの時代もさんざん撮ったので、すごい思い入れはあるけど すでに撮影済、残念！ まだ日があるから、ＴＷＡとＲＥＮＯエア塗装くらいは撮りたいけどどうなることやら・・・

３０年もやっているアメリカの砂漠の空港めぐり 今になって、JALのビクタービルとかＡＮＡのモハビ空港ツアーとか言っているけど こちらは、そんなところを定期的にまわって３０年である。 こんな砂漠をひた走り、 なぜがアメリカの砂漠の景色が好きで魅了されるものがある ときどきUnion Pacific Railroadとすれ違ったり、写真を撮ったり、実はアメリカの鉄道模型の趣味が少しあるので 多少の知識はある（笑） 昔はさ、砂漠の空港めぐりを地図を見ながらして、 おお！こんな機体がいる！という発見があったけど 今じゃグーグルマップで見て、「ああ、なんもいないわ、行かなくてもいいや」となるのも効率は良いが寂しい ここだってCRJが何機いるんだよ！ こういうところで本気で撮りたいのに出会うと、飛行機かヘリを借りて操縦して乗り込む手段 地上からはサソリ、ガラガラヘビ、タランチュラに注意です！ホント　ガラガラヘビはいるよ

ロサンゼルス国際空港で借りたレンタカーSUV すでに５万マイル（８万キロ）走行で、傷だらけでボロ、POWERもなく、ビビり音もして不快 燃費もイマイチ、アメリカのロングの高速についていけない低出力・・・ 長距離フリーウェイで流れに乗れないしょぼエンジン、 と思っていたら、1000ｋｍくらい乗ったらエラーメッセージが出て 空港の駐車場でエンジンがかからず動けなくなってしまった。 仕方ないのでレンタカー会社に電話して交渉、状況説明 おかげさまで英語力はさびついていないので、そのあたりはノープロブレム こんなのを撮りながら、待つこと二時間 AAA（日本のJAF）が助けに来て、とりあえず動くようにして、 フェニックスのレンタカー会社までなんとか走り、車入れ替え 電気系統のエラーだそうで、この日トラブルで 「エクスチェンジになった車両が６台目だよ」と担当者 それって多くない？整備してないんじゃない？ 車両をアップグレードしてくれて、２列目のヤツ好きなの選んでと言われて、 マイレージを複数台チェックすると、５万マイル前後ばかり（８万キロのレンタカーって、嫌じゃない？） JEEPの新しい顔のも乗りたいけど走行距離がヤバイ、シボレーの良さそうなのは車内の匂いが芳香剤をまきまくった感じでキツイ！ 韓国車はあまり好みじゃないし 消去法で一番マイルが少ない、（２万マイル代）NISSANのMURANOというヤツに 今度のMURANOはなかなか良さそうな感じです。 POWERもありそうな雰囲気

先週より長期アメリカ撮影紀行に出ている。 相変わらず、いや３０年前からたびたび砂漠の空港めぐりをしているのだが、 この日行ったのはアリゾナ州フェニックス郊外にあるGoodyear空港 前回来たのが２０１９年２月なので、４年半ぶり、定期的にチェックしている。 保管状態（スクラップ手前もあり）の シンガポール航空のB777-200やCondorのB767-300など新顔も撮れて、 砂漠のストアエリアをパトロールをしていると、 ROYAL FLIGHTのB767-300が見えた 「おお～いい位置にいるじゃん」 しっかり撮影して、もしかしたら と思ってレジ（登録記号）をチェックすると、やはりそうだ 元JA767A、JA767B 1998年にスカイマークに導入された１号機と２号機、 私が導入にかかわった苦労した機体。 スカイマークからリースバックされてロシアのエアラインに行き、何年か前に台北で撮影に成功 ロシアに貸したままパクられたかと思いきや、2022年よりここでストア もうエンジンも外され、ドアもなく、スクラップ寸前。 しかし今回出会えたことから、導入から最後まで見ることができた。 このSHIPの前で、センチメンタルな気分になり感慨深く立ち尽くしてしまった。 ２機とも生涯同じ動きをした２機、ドアタイプも日本初のEUROPEANタイプで このドアのおかげで台湾のEVAに研修に私と元BAの客室乗務員とで行き、航空局にOKを出してもらった。 機体にもB767-300ERと　わざわざERと入れたし、カラーリングも決めた シグナスクラス（上級クラス）も決めたし、カーペットからシートの模様にもかかわったなど 思い出はつきない、 もう会うことはないだろうけど、ありがとう。元ＪＡ７６７ＡとＢ 羽田、伊丹、福岡をはじめさんざん撮ったし、乗ったＳＨＩＰでした。 ロシアにパクられなくて最後で出会えて良かったです。 ＃スカイマーク

審査員をさせていただいている羽田空港フォトコンテストの応募始まります！ １２月１５日より、詳しくは下記のWEBアドレスで ちなみにCanon　EOS学園航空写真教室の生徒さんで入賞者もあり、 （もちろん審査は名前は見ないし、私だけで選ぶわけではないので公平） いずれにしても、ぜひご応募ください。 https://tokyo-haneda.com/photo_contest/index.html 応募が終わったあとだけど、今年人気だったEOS学園航空フォトコンテスト講座をまたやろうと思います。 その場で皆さんが審査員になっていただき、どういう写真がセレクトされるかを体験していただくというもの お楽しみに、

先日写真教室でプリントを持参いただき講評を行う授業 初心者の方で、当人は全く悪気はなく、ただ素朴な疑問としてプリントした写真を持ってきての質問だが 自分で撮影した写真が曇り空なので、Photoshopの空の入れ替えという機能を使用して、 １、空に虹を入れた ２、夕景にした 二種類のプリントを持ってきて、「こういう写真はありなのか？」という質問であった。 A4のプリントだが、夕景はよく見ると破綻しているが、虹の写真はよく見ても分からないレベル いや～、Photoshopの技術すごいけど、これがフツーの方ができてしまうなんて・・・ もちろん答えは「ノー」 フォトコンテストでは出禁やブラックリストになります　とお伝えさせていただいたが、繰り返すが本人は悪気はなく、素朴な疑問で持ってきただけだが 今後フォトコンテストでこういう写真が出てきたら見分けられるだろうか？ 特に若い方は、スマホでいじる写真がデフォルトなので「合成して何が悪いの？航空会社の宣伝写真だって合成じゃん」と言う いや～10年後カメラマンの仕事あるんだろうか？ パソコンやスマホでなんでも写真が手に入りＡＩで画像が作れる なお、フォトコンテストでは、合成はＮＧです。フツーに苦労して撮った写真を出してください。 （写真は何もないとつまらないので、この間撮影したソウル発ＬＡＸ行コントレール）

先日の撮影 AM6：30成田集合　クロネコヤマトのエアバスA321P2F撮影 機内はこんな感じで、最新のRF10-20ｍｍで撮影 クロネコとシロネコもいて、なかなかファンシー、 2024年トラックドライバー問題もあり、ヤマトさんもいろいろ考えている。 そろそろテストフライトがスタート、成田、関西、北九州でバリバリ撮れるぜ！

アストンマーチン110周年記念のイベントなので さまざまアストンマーチンが集結 お！DB5じゃん、007ですよ、ジェームスボンドですよ もう買えないめちゃくちゃエクスペンシブなお車です。 ショーンコネリーとか乗ってたし最新作でも出てきたし ふとパーキングを歩いていると ん？DB7ヴァンテージ・ボランテ　6000ｃｃ　Ｖ１２ お、コレ元ウチの車だ！間違いない 日本にそんな台数がなく、左ハンドルで内外装同じ、販売店ステッカーもあるのでドンピシャ！ 変な車に乗っているとこういう再会ってあるんだよね 元気そうじゃん 昔は自分の車だけど、今は人様の車だから、触れないけど 再会できてめちゃくちゃうれしい、今見るとほかのアストンマーチンに比べてDB7小ぶりだな こちらは私がオーナーだった時代の同じ車 2015年から数年乗っていて、故障と部品待ちで一年動きませんでしたが アストンマーチンだから仕方ない。 これから値上がりしそうな車だし、元気でな・・・あえて良かったよ。 車趣味ってこういう楽しみもある。 また数年後、アストンマーチンに戻ろうと思い仕事頑張ります！

富士スピードウェイ、アストンマーチンヘリ撮影でグリッドへ うわああああ・・・下は暗いが上（ヘリが通る）ところは明るい これ露出どうするよ・・・とカメラの知識がある人なら悩むぜ スマホに負けてはいけないしさ、今のスマホはすごいからさ そんでこちらは世界110台のスペシャルなアストンマーチン　ヴァラー アストンマーチンのF1マシンも（露出が暗いのは空優先なので） 後処理で暗い部分は持ち上げるしかない 一発勝負の撮影でどの高さに来るかも分からないので緊張が走る、タイミングが会うのだろうか？ そんでこの上を飛ぶヘリを撮影 終了後はこの巨大なプレスルームで即納品！ F1とかもできる富士スピードウェイのプレスルームだからすごいぜ ここで今撮ったカットをメディアに渡してメディアがそれを掲載して記事を書くわけ 外にはF1のメディカルカーでも使われるアストンマーチンDBXが メディアセンターからの眺めすごいぜ、初めてきました富士スピードウェイ あとはヘリポートでもう少し撮影ね