今週は撮影予定地が悪天候のため、NRTで撮影と資料作成 毎週セミナーがあるので、パワーポイントを作っているカメラマンであります。   ときどき「UPSのレジ集まっていますか？」と言われるけど、なかなか撮っていないレジが来ない 来ても毎日NRTにいるわけでもないし雨の日もある なので二週間に１機　撮っていないのが撮れるかどうか   この日は朝の到着を狙うもゴーアラウンドはするわ、雲は出てくるわでダメ なので１１時代の上海行き離陸を狙いに。 これを逃すと20時着の夜 ２２時の離陸はレジがキレイに出ないのでNG   まだまだ先は長い、撮ってあるけどキレイじゃないので　再撮もいれると 残り１０機・・・・   そんで、最近就航した　エアアジアフィリピン Call SignはCool RED　「クールレッド」 なかなかカッコいいコールサインであります。   なお今週末はセントレア航空ファンミーティングでお会いしましょう  

先週の三菱スペースジェット　事業化断念について、コメントがほしいということで 日頃付き合いがある航空関連でコメントさせてもらったところもあるが、 メディアでは「採算が取れないから」ため事業断念と言っているが、そもそも航空機製造って採算がとれるまで 長い年月がかかる。   エアバスだって1972年にA300を飛ばしてから全然売れず、完成して行き場のない機体が並び イースタン航空に２年間ただでいいから借りてくれキャンペーンをやったりした。 そんで、A320が売れ始め　会社設立から30年くらいでようやく黒字に   HONDA　JETだって売れている　とか言うけど、黒字かと言われるとホンダエアクラフトカンパニーで事業収支を見ると 赤字 Boeingだって、つい最近まで（今も一部あるが）B737MAX運航停止、B787納入できない問題、B777X認証取れない問題で 倒産するんじゃない？って事態にも陥った。   なので、スペースジェットだけでは採算とれないのはあたりまえ、想定内でしょ。 そんなに航空製造業甘くない 写真は最初売れなかったA300＠HND まあほかにもいろいろ現場の意見を聞くと問題はあったようだが、FAAが認証をおろさなかったというのは間違い だって、FA-200も三菱MU2、MU300も認証取れているしさ。 Anyway　いずれにしても　スペースジェット残念です。   CRJ事業も今や三菱だけど、今後どうするのだろうか？

民営化された広島空港とお打ち合わせ この空港は滑走路の北側にしか撮影ポイントがないので、（一部南にもあるけど）基本逆光 なので、サミットが終わって落ち着いたら空港で撮影イベントや、見たことがない広島空港ならではの空港ツアーができるかもしれない 私も世界５００か所の空港に行ったことがあるが、こんな空港施設見たことないぜ という場所を空港土木担当の方に見学させていただいた。 しかし、空港の土木の方とはあまりお話するチャンスがないが、なかなか興味深い 特に山に作られた広島空港は、治水対策や土砂が流れないようになど、いろんな工法があるようで 専門的なことは分からないが、なかなか興味深い その担当者は羽田空港の防潮堤の設計にもかかわった方で、空港の土木も奥が深いな～ 成田空港の新ターミナル会議で、空港会社職員で一級建築士の方々と打ち合わせをしたことはあるが 空港も施設関連のいろんな方々のおかげでなりたっているんだよね～ なおこちらは広島空港にある広島弁 左端の「たちまち」とはどういう意味か？ なお到着ロビーには「たちまちコンビニ」というのがあり、 飲みに行っても 「たちまちビール」と広島の人は言う つまり「とりあえず」ということのようで、広島弁奥が深いです。 なお空港会社の役員さんが教えてくれたけど 広島は日本で初めてバームクーヘンが焼かれた場所で、1919年に捕虜収容所にいたドイツ人のユーハイムさんが焼いたのが最初だそうで、 「広島名物は八天堂やもみじ饅頭だけじゃない」ということを教えていただいた。 この人が、のちのお菓子のユーハイムにつながるわけね・・・

土曜日に行われたLeofotoさん（三脚メーカー）のイベント 実際三脚って、試してみないと良さが分からないが、カメラ屋さんの三脚コーナーでは限界がある。 なので、現場でいろいろ三脚を試そうという企画 当ブログでも募集していた 中国製でこれまでのメーカーに比べて安価　となれば 「大丈夫なの？？？」と思うのは当然、 私を含めて最近プロが使うけど、EOS学園の方（生徒さん）にも言われるが 「プロでも、なんでも良いしか言わない人もいるし、それに惑わされカメラを買ったけど、俺のは追従しないじゃん」 など、プロも人によっては信用できないといわれている。 なので、皆さんに来ていただき実際に試そうというもの こんな赤い三脚あるんだね～ Photo by いつものWさん 流し撮りに適したオイル入り三脚や、L字型のジンバルのような三脚などいろいろ試すことができた 場所は成田空港の某屋上で、こちら会場の会社さんも本業が忙しくなってきたので 人も少ないし（スタッフ）当分イベントはもうできないので、最後かもしれない。 こんな感じで皆さん、交代でいろんな三脚を試しておられた。 なおCP＋Leofotoのブースでは2/24に13：20からステージだが、イスは40席程度あり先着順、あとは立ち見だそうだが、いつも教室に来ていただいている方には、真新しい話はないので（笑） でもさ、とりあえずLeofoto三脚、ここ２年この三脚しか使っていないけど、問題ないし安価だし、便利だぜ。 1/5で機首部分はバッチリ止まっている。流し撮り。 まあ慣れも必要なので、オイル入り雲台、今度はもう少し試してみて慣れてみようと思う。

成田発の７３７は広島空港へ向けて降下、岡山の街が見えると、 ここから広島空港へは自分でヘリで飛んだことがあるルートなので、よくわかる。 あのあたりが倉敷で、リポーティングポイントの玉島が見える ヘリで飛んでいて 「教官に玉島ってどの島ですか？」と聞くと 「玉島は島じゃない」　って言われややこしいな！ と思ったが 広島も島がつくけど、「島じゃない」（笑   このあたりで確かエンジントラブルになったら笠岡の場外離着陸場に下りる計画にしていたっけ？   次の福山上空は揺れて、市内側にまわるか海側にまわるか、風向きと天気図を考えて飛びながら悩んだんだよな～ など思い出すので、自分で飛ぶとよく覚えている。   そんで、広島空港で二日間　空港会社の社長とご一緒させていただいた。 広島空港は三井不動産がコンセッション　運営権を取得したので、三井不動産からこられた方で 元は東京ミッドタウンの社長、 六本木のミッドタウンは以前、「スルガ銀行d-labo」というところでセミナーを何度もさせていただいたので よくわかる。   社長は60過ぎて、知らない土地で知らない人たちと、知らない仕事（空港運営）をやる　と語る チャレンジングな方で、私も見習わないといけないぜ 個人でバリバリ動かれスタッフを引っ張る、   今はＧ７サミットに向けての空港業務がメインだが、サミット終わればいろいろな展開ができそうなポテンシャルがありそう。 中国四国地方では、高松空港も民営化されて、新しいステージでいろいろ動いてくれるので 民営化した空港はぜひ応援したいと思うし、飛行機好きな職員がいると一層盛り上がるので、 今後いろいろ期待できそうだ。

毎年行っていて、昨年はヘリ操縦訓練やソロフライトで飛んだ広島空港へ業務で 成田からはスプリングジャパンが飛んでいるので便利 なお成田発はLCCなので、クライアント様に交通費を請求するが 「古庄さん、いつもLCCで来てくれるので経費が助かります」と喜んでいただける（笑）   RWY34離陸なので、家の離陸直後に滑走路そばにあるウチのオフィスを見たあとは印旛沼 印旛沼って手前と奥で二つあるって知ってました？ まあ、ここから右旋回すると手賀沼や牛久沼なども見えるが、東京生まれなのであまり詳しくない 多分自分でナビゲーションログ（航法）を作成して飛んだらもっとよくわかるんだろう そんで霞ヶ浦の先に見える二本の滑走路は茨城空港 たまに撮影に行くし茨城空港から年に何度か飛ぶので、陸路でもわかるエリア そして都内を飛んで富士山 この手前に津久井湖とか宮ケ瀬湖とかあるが、この高度じゃよくわからんので そのうちヘリで飛べば地形が分かるので、東京ヘリポート～京都のフェリーフライトにでも 乗ってみたいとリクエスト中。 フェリー中はコパイ（副操縦士）として自分で操縦すれば地形も覚える。   というわけで、民営化した広島空港さんとじっくりお打ち合わせがスタート。 やはり民営化すると、「自分たちで積極的にお客さんを呼ぼう」となるので、空港民営化賛成！   そんでG7広島サミットまであと100日をきりましたので、サミット準備が進められている。

本ブログでも取り上げたセントレアでのプライベートジェット・ヘリ・高級車のコラボ撮影ミッションから早いもので2か月チョットが経過した。業界の一部でも予想外の反響があり、クライアント様や業界の方と別件で打ち合わせする際も「あんなのよくやれたよねぇ！」「国内であんな事やろうとするエネルギーが凄い！」・・・そして極めつけは「うちでもやれないかな？」みたいな話題になる。 　まぁ、事前調整や実際のオペレーションは決して楽では無かったけど、こういう意見を頂戴すると苦労が報われて更にパワーアップさせた第二弾をやりたくなるのもまた事実（笑） 　それで実はこの話には後日談があり、このセントレアでの撮影と別に、受入側の賢島のばさら邸さんでも、セントレアでの撮影に勝るとも劣らない撮影ミッションが別途行われてたらしいのよ！（動画なのでこの撮影は匠航空専属の星野カメラマンの担当） ※ばさら邸動画 　この撮影も空はヘリ・海はクルーザー2隻・陸はベントレーと、結構大がかりに撮ったらしいんけど、場外離着陸場とプライベートマリーナが離れてる中、タイミングを合わせて１発で空撮を決めるのは結構タイトだったらしい・・・（流石敏腕ディレクターのディレクション） 　もうここまで来たらこういうバブルなロケハンでは我々のチームは日本で敵無し？みたいな感じになってきた（笑） 閑話休題・・・ 　セントレアでの撮影ミッション時は私は陸上（車）入りチームだったので、殆どジェット・ヘリで入港したチームとは余り話は出来なかったのだが、この撮影ミッションでモデルとしてきた1人の水田真依子さんと言う女性が、この撮影で生まれて初めて乗ったヘリとプライベートジェットに魅了されて、何と撮影終了直後に自力で航空身体検査を受けて操縦訓練許可を取っちゃったと敏腕ディレクターから報告がありビックリ！ 　それで敏腕ディレクターから更に詳しく話を聞くと、彼女は現役のプロスノーボーダー・プロウエイクサーファーでもあり、更にエステサロンとカフェをそれぞれ数軒運営し、自叙伝も出すわ講演も出来るわミスコンにも入賞するわの、とんでもないアクティブな人物と言うことがわかった。 　ヘリや飛行機のパイロット資格を持っている人って割とライセンスオタクな人が多くて、いろんなライセンス持ってる人も少なくなくないので私もある意味感覚がマヒしているけど、今回彼女のプロフィールは正直聞いて驚いた。 　彼女はラグジュアリーのプロデュースだけでなく「空飛ぶレディースボーダー」「空飛ぶサーファー」を目指しているらしく、彼女が操縦訓練を兼ねて飛んで山頂からバックカントリーをするときは、是非撮ってみたいと思う。 　そんな彼女のモットーは「自分の人生自分で決める」 　なかなか今日日（きょうび）こんな女性はいないよなぁ・・・応援したくなるぜ。 　業界関係者の方、女性社員やスタッフ研修で彼女招聘したいなら、是非ご連絡ください。 　彼女は空の世界の仲間入りを果たした直後なので、空関係なら殆ど手弁当で講演・レッスンしてくれるとのこと！ 今の朝ドラじゃないけど、空の誘いパワーって凄いよね。

J-Air ランドアソシエイツ塗装 ポジフィルムをデータ化 CRJ200だかんね だいたいさ、スキャナーも新しいのが出ないので壊れても修理対象期間が切れてしまうので スキャンも早めにしないといけない。 2020年コロナで時間的に余裕ができ、デジタル化ができたのは、ポジフィルム半分強 まだまだ先は長いが、時間をみつけてせっせと作業していると、こういう仕事が忙しいときに 出せるネタになる（笑） この時代、飛行機写真撮っている人そんなにいないので、写真出てこないぜ・・・

今月は新著、イベント、カレンダー第一弾締め切りと多忙で、自分の撮影に行く時間すらない ときどき番号集めをしている「UPS撮れてますか？」と聞かれるが これまでは週に１度くらいは、まだ撮っていない機体が来ていたが、最近はぜんぜん来ないので 進んでおらず・・・   ときどき息抜きで（これも早めにやらないとカビ＆色落ちが）やるポジフィルムのデータ化 この日はフォッカー２７型機　フレンドシップですよ。 撮影は2000年にエクアドルのキト国際空港 すでに2000年でフォッカー２７なんか日本ではいなかったので、見たこともなかったし インドネシアで一度乗ったきり。 まあ、こういう個性的な機体がいたし、当時フィルムなので撮影している人も少ないで データ化は重要であります。

ちょっと愚直っぽい話ですいませんが・・・ お仕事として機体探し（売買）の相談もときどき来る。 ここ２か月はヘリ２機種を探してほしいという案件で、結構内容が難しい内容 紹介者は信頼できる長いお付き合いのある飛行機関連企業勤務の友人 もちろんお仕事として受けている。 そこをネットワークを使い、手間と時間をかけて　先方の予算内で希望の機体をなんとか見つけた。 そこで機体がある場所、年式、予算内の価格を伝え、私が現地に行く際の日当、成功報酬（アパート契約程度の％）をお伝えすると、いきなり音信不通に・・・ アパート探しをしても不動産屋さんに手数料払うでしょ、それより機体を探す方が大変だし、コネクションも必要だし、手間も時間もかかる。 これが「友人が飛行機を買います」というのなら、おもしろそうじゃん　というノリで探すが、見ず知らずのあったこともない方（企業） これがアメリカならLOI　Letter of Intent　（基本合意書）を結ばないと探さないが、日本だと難しいんだよね～ いや～知り合いの紹介だからと思い動いたけど、今回は失敗。 勉強になりました。まあいいさ、先方は信頼という大切なものを失いました・・・業界狭いし まあ、他では見つからない機体を探したので、自分の自信につながったと思うしかない。機体探しは騙す人もいるので、信頼が大切なんだけどな・・・ さて、閑話休題　2月２４日横浜で行われるCP＋　レオフォトブースには13：20から鉄道写真家の長根さんとコラボトーク この週、新著の発売もあるし二月はスケジュールが入らないので、他のイベントには出ないんで、もし起こしになるなら２４日金曜日 まあその前にセントレア航空ファンミーティングもあるので、ぜひそちらもお越しください。２月18-19日です。