先日のBlogで　常滑で道が狭くてはまった話をしたが、 「バイクで行くといい」 というアドバイスをいただいたが、600ｍｍをはじめ機材満載＆成田からの距離、   飛行機は操縦できるけど、原チャリもろくに乗れない（経験がほぼないし怖いし）身としては、機材満載したSUVで行くしかないわけよ アドバイスありがとうございます。ぼ、ぼくは身体弱いんで・・・バ、バイクはちょい無理であります。もちろん中免とかないし   うーむ、また微妙な道・・・以前コルベットで来てさすがに辞めた道だが、うちのML55AMGはSUVでもわりと小型なので行けんだろ・・・ ちなみに以前の撮影車シボレー・トレイルブレイザーはアメリカでは「小っこいSUVと言われていたが、日本じゃでかいしハンドルきれないし、狭い道は行けなかった」   途中やぶとかあっても、古いSUVなのでノープロブレム 撮影車に高い車はいらない、ド中古でじゅうぶん   駐車スペースも転回スペースもあり、ひと安心   静岡のスケジュールは ７：４０離陸　次は９：００離陸、次は朝一番の到着便10：40着陸 なので 「とりあえず1機見て高さや位置を確認すっかな」　　などゆうちょなことを言っていられない 1機1機がとても大切、 そう考えると便数少ない地方空港で撮っている人はすごいよな   ちょっとお邪魔させていただきます。撮影ポイントはここだな、ちゃんと茶畑の方がおられたのでご挨拶はもちろんした 飛行機が来ない時間は、次のポイントを考えるか読書か   あとはこの時期なら100円みかんを食う、これが冬の静岡の正しい過ごしかかた？ 近くにコンビニないからランチは　みかん4つだったぜ、これで風邪ひかないな！    

神津島も見えるくらいSUPER視程がいいけど 富士山は雲の中…   そして、翌日　視程は50kmに落ちたけど（それでも５０ｋｍ）、遠くに霞んでいる富士山 静岡空港難しいぜ 北風だからRWY30で離陸を狙いに遠くの山へ行くと、風が止み パイロットはRWY１２リクエスト、管制官ではなく管制情報官だから離着陸の許可は出さないし指示でなないので、 これが難しい 逆のランウェイリクエストだと 「あああああ・・・撮れねえよ・・・」 移動も無理、、間に合わない   とりあえず仕事で使えそうなカットはANAかFDAで富士山バックで、だがイメージの絵になりづらい やはり地元の方にはかなわないぜ・・・  

NRTベース うなりくんバージョン出ました！ もちろん成田市許可済み。 ゆるキャラグランプリ第1位ね。    

セントレアの対岸から撮影 朝一の到着便をいい感じで撮るのさ！ と夜着いて常滑の田舎道をロケハン   新しい撮影ポイント見つけるぜ！   ナビでこの先道あるから行けんだろ〜と進むと   車幅超ギリギリ、右は壁、左はがっつり深い溝 時々電柱、 ここまで来たら前進あるのみ！Go forward!   が、しかし さらにゆるやかなカーブの先は軽自動車でギリの道路幅に…   ど、どうするよ、って言うかノーチョイス 50mくらいゆるやかなカーブ両サイド超ギリギリをスーパーバックだぜ、ひええええ〜   助けてください〜 「えーと、ここは30cm下がって軽く右にきって」 とか、そういうのの繰り返し   もう五回くらい反対側の窓からも顔出して溝チェックしたぜ。 写真撮る余裕なし、 イメージはこんな感じでだんだん細くなって行くわけよ これぞ常滑マジック！   撮影車ハンドル切れる(小回り効く)メルセデスで良かった〜 さらにこれ以上デカイ車じゃアウトだったな […]

ようやく車検ピックアップに行くことができた 車歴20年Corvette、排気量5700CC　今回の車検もスムース、機関絶好調！ 交換部品も全く困らないのが日本車と違っていいところ、50年前のコルベットもパーツあるぜ こちとら45年落ちの身体に比べりゃ、20年落ちの車両なんてノープロブレム、B777だって20年落ちのがガンガン飛んでいるぜ。     車検はいつもの車屋さん　シーザートレーディング＠調布   排気量6750CCのベントレーTURBO　R 右同じく6750CCのコンチネンタルR   6000CCのコンチネンタルGT そろそろ年齢的にこういうの一台あってもいいよな～ 排気量6750ccでターボ付きなんて、ガソリン車乗っちゃダメ！とかなる前に乗っておかないとさ え、エコじゃないって？   いや～普段は電車とバスが足なので、エコです。  

成田のスギ（写真はイメージです）がもう赤くなりはじめている すると私の鼻も花粉に反応して徐々に来はじめた   が、しかし 今年は友人に紹介してもらいにレーザー治療で鼻の中の粘膜を焼くように新宿の病院に受診した あとは手術を待つだけ どんな風になるか期待しております。反応60％減なんだとさ   花粉症で死なないと言うけど、ピークは俺は死にそうになってんだよ・・・薬もあんまり効かないしさ   今年は眼が痒いだけ心配すりゃいい、鼻は近いうちに手術予定であります。

謎のアジアンコネクションを持つTブローカーより物が届いた それがコチラ マレーシア航空747-400　1/200 これ欲しかったんだよね～ このBLUEがB777であったんだけど、私は744の赤の方が好きだった これが撮影した時のもの、写真で見ると奇抜だけど、本物わりとカッコよかったんです。 ハイビスカスイメージみたいな感じでした。

成田市役所に呼ばれて、昨年　新成田ナンバーのデザインにほんのちょっとだけかかわった 最終案がこれで 機体がA330に見えるので、シルエットを変えるように（特定のメーカーだとまずい）写真を出して調整していただいた というか、アドバイスをさせていただいた。 あとは視認性で監督官庁がどういうか、だけだったが   発表はこちら うーむ、シンプルになってしまった。   機体もよく見ると787風だが、まあA350っぽく見えるので、いただいた指示にあったイメージでこれはこれで良し 成田ナンバーいいでしょ～   希望ナンバーは1634だよね、RWY16と34でしょ、当然 ウチの一部の車両はそうしています。  

昨日のジェットスター問題の答えはこちら 「どれも当てはまりません」   これが現行塗装、ちなみにジェットスターJAPANは全機これ JET★ね 何名かは 「どれも違う」とか 「JET★」だとか 関係者さんは「.comの機体は乗ったことない」とかコメントいただきましたが 正解です。     スペシャルおまけ 白いのも以前はいたよ、JAPANじゃなくて本体ね  

もはや「季節の風物詩ですね」とか 「またですか」とコメントをいただくようになったゼロハリバートンのよくある破損   航空会社からレポートを現地でもらい 「ここは小さいステーションだから帰国して交渉してよ」と言われたので、   ヒコーキ詳しくないんで社名はよくわからないけどスターアライアンスの「某 南半球 白黒塗装 北島南島がある オールブラックス機運航中 航空」 とやりとりした結果 「当社規定により、スーツケース取っ手は保障できません」キッパリ！ (写真はiPhone撮影でイメージです)   まあそうだよね〜 私も航空会社勤務時代は 「荷物なんか預ける方が悪い」と教育されていた。 そんで「南半球白黒塗装航空」の約款か規定は知らんが、私が以前 同じようなお客さんに説明していたのは 「運送約款では契約はお客様をA地点からB地点まで運ぶだけで、預け荷物は付帯サービスで契約外です。」 だからさ、本音はあくまでもサービスだから文句言うなよ   すると、お客さんは当然「テメエふざけた事言ってんじゃねえ、約款なんか読まねえし」 となる。   なので想定内ですが、ちゃんと保障してくれるエアラインも当然あり、 しかし規定や約款が航空会社とは違うとはいえ 引っ越し屋さんが輸送中に物を破損したら、ふつう保障あるよね […]