スポッターなので、撮影する際には機体番号が気になる 先日撮影したANA　773ER JA791A　ええ、そんな番号初めてみた。 キレイだからデリバリーされたばかりだろう その数日後 羽田にて JA792A ええ～ そんな番号いるの？最新じゃん 787だけじゃなく７７７も増えているじゃんよ ちなみに製造番号を調べたらコレB777型機の1300番目の機体 それってすごいな   1300機も作ってんだ・・・ まあ考えてみれば７７７も20年だもんね   ちなみにANAはこれら昨年3機777-300ERを増機していた。 でも古い７７７もそろそろ退役させるでしょ JALは退役させているしさ   ボロイ７７７、撮っておかなきゃね。  

一般売りしないもの（企業が挨拶まわりで使用する）も入れて 今回5社のカレンダーの写真撮影を行わせていただいたが、   一つは、自分の分もないくらい在庫切れ 北は新千歳空港のお店やのりもの倶楽部から、問屋さんにも問い合わせしても在庫ゼロ 売り切れ まあ、既に企業さんが名入れで大量購入してくれるので、ありがたいのだが 別の社のカレンダーは売値の設定ミスにより、在庫過多   このあたりは難しいよね～ 写真が良くても自信があっても、売値を間違えるとNG   やはり商品はモノが良いだけではなく、マーケティングが重要ですね。   うーん、難しい・・・けど、私の範疇を越えているので仕方がない・・・

少し前からだけど、 成田さくらの山　駐車スペース拡張完了   いいことです。 また市役所の人と会っていろいろ作戦を練りますので、 成田撮影ポイント充実するように微力ながら努力しております。

ブログ　ご無沙汰してしまいました。 HND撮影や、ポジフィルムの整理、画像処理、などなどで連休も仕事をしておりました。   毎日新千歳空港のライブカメラをチェックし、天気図と週間予報を見ながら頭をかかえているが。 雪が少ない イメージとしては3月や11月という写真しか撮れない   青森や函館、旭川に行けば良さそうだけどオーダーは新千歳なんだよな～   さて、というわけでこのところ羽田、成田撮影が多いが 成田は午後のピーク時に真剣に到着便を狙おうとするとターゲットがどちらの滑走路に降りるかは 無線機二台持っていないと厳しい アプローチが二つの周波数にピーク時はなる ちなみに左側のメインエアバンドは二つの周波数が同時に入る機種だが、 正直聖徳太子じゃないので、同時に二つしゃべられても厳しい   でも二台なら手を離したりして、なんとかなる。   その他の時間帯も着陸機に次何が来るかタワーに合わせ もう一台はアプローチという使い方もある。   無線機二台、なかなか便利ですよ

スタジオセット売れました 数日前にアップしたスタジオセット すぐにご連絡をいただき売れました   その後、数名の方からご連絡いただきましたが、すいません。 最初にご連絡いただいた方にお返事をさせていただきました。   せっかくご連絡いただいたのに、数名の方々申し訳ありません。   しかし、いがいと使える方いるのね。   写真学校出ているか、スタジオ経験か教わった方した使えない代物なのに 想定よりもお問い合わせが多く驚きました。    

昔のプロ用リバーサルフィルムのことをポジと言う 一方、ふつうのプリントする写真はネガと言うでしょ   そんで、ときどき古い写真のリクエストがあるので出すと、出版社から戻ってくる。 昔はポジを紛失すると、大問題！出版社が誤りに来るくらい   それに比べりゃデータは楽よ   なので、地味にポジフィルム整理も仕事のうち 大量に整理するポジフィルムあり 機種別、エリア別に並べて 暗～い、倉庫のような部屋で寒いのでストーブをたいて なお水分禁止、水がかかったらポジフィルムは終わりだから飲み物なし   そんで、きちんと棚に戻すのさ そうすればリクエストが来たときにすぐまた出せる。 早くデジタル化したいけど、いいスキャナーがないのとデジタル化する時間もありません。   カメラマンって地味でしょ～ この間、飲み会で 「航空カメラマンになるか、航空管制官になるか悩んでいる子供の親から相談が来た」 という話を聞いたが、 人生間違ってはいけません。そりゃあ管制官になるべきでしょう！   人生狂わせちゃいけないぜ。

今日の撮影 朝のベトナム航空は二便あるが一便は787が最近来だした 他社さんのお仕事だったが、 「すいません、あれ撮らせてください」とお願いをして光線がいい場所で駐車できる場所へ急行するが なにせ、この道路はMAX３０ｋｍ厳守 ３０ｋｍでは正直結構抜かれます。   まあ毎日来ているみたいなので、（なおもう一便は７７７や３３０）また狙えばいいさ 夕刻も 目の前のSPOTに入るから停止して撮影しているが、これじゃ落ち着かないよ   もちろんお仕事の撮影では撮影車をしっかり駐車してじっくり撮っております。 というわけで上から3種類７８７、増えましたね～しかし

暖冬っても今朝のNRTの気温 出動時は気温0℃ これで南風が吹いているから不思議   今朝の撮影ポイント え？場所、いや親切丁寧にお教えしてもいいが、田んぼのド真ん中！ 旋回は管制官とPILOT次第の他力本願ポイントです。   ホラ、霜が降りているじゃん（上の写真） そんで超望遠で撮影していると 近所のおっちゃんがチャリンコで   「うらぁ、なに撮ってんだべ？へコーキ？何倍に見えんのさ？」   みたいな事を言ってくるのだが、聴きとれません（ホント） そのオジさんはカメラをかじった事があるようで   「ヘーエルはつけんのけ？」 は？す、すいません・・・ 「ヘーエルだよ、ヘーエル」 ヘーエルですか？？？これは６００ｍｍというレンズなんですよ～あははは   「だから、ヘーエルはつけんのけ？」 あ、PLフィルターですね、 いや～今日はつけてません   「そんだな、暗あくなるけんのぉ、んだんだ」みたいな感じ（ヒアリング力が弱く不明） とチャリで消えて行きました これは実話です。

おまけ、 上が旧塗装、下が新塗装 並べりゃ違いが分かるじゃん   最近この手のマイナーチェンジが多いのさ カンタスもカンガルーがダイエットして細くなったりさ   変更するんならETIHADみたいにドラスティックに変えようぜ。 とはいえブランド変更は金もかかるし大変だろうからマイナーチェンジくらいでお茶を濁す方が企業としてはいいんだろうね～

上が旧、下が新 下回りが変わりGOLDがボディに入る 尾翼のハスの花も大型化 新塗装のがいいじゃんね   ちょっと変えればオシャレでモダンに 最近は下回りを曲線にするのがプチ　トレンドのようです。   そんで、この色は深緑ですか青ですか？ 人によって意見が違うんだな～ ま、飛行機のデザインって楽しいよね。   だから飽きずにずっと追いかけているけど仕事としては、ストックが使えなくなるんだぜ それって結構厳しい状況だぜ・・・