将来有望な人材

SHOPへ来ていただいた親御さんからお手紙を頂戴した。 そこには 「小学校二年の息子が古庄さんが出した捕獲標本という本にはまり、勉強もせずに大変困っております」とは書いていなかったが、 「小学校二年生の息子が捕獲標本を毎日眺めております。今のお気に入りBEST3を見せたい・・・」ということで 川崎のK君のBEST3は VIRGIN、エアアジアX、ベトナム航空 おお~なかなか渋いチョイスをしてるな~ しかも、色合いがうまい、ベトナム航空なんかいい線いってる しかもフラップやエルロンまで装備 小学校二年生でここまで作るとは手先が器用だな~ お母さん、中毒になる本を出版してしまい申し訳ございません しかし、航空業界はこれからも発展が見込め、優秀な人材が不足しておりますので小学校二年生でここまで細かく(上の写真のエアアジアX機のエンジンの模様まで)飛行機を自作なさるとは素晴らしいです。 そんなお子さんが興味を持つような本を現在、絶賛執筆中ですのでご期待ください。 それと、K君、見せてくれてありがとう!

必要にしてじゅうぶん

なぜ、便利なアップルウォッチがあるのにROLOXやOMEGAとか高い時計を買うのか? 時間だけならスマホでじゅうぶん、だが 知人の編集者はアップルウォッチを買ったが、ROLEXに戻したと言っていて、便利もいいけど、男心をくすぐるのは歴史であり、伝説である。 これがブランディング(じゃないか、と思う) そう、上のRRマークのように この誰でも写真が撮れる時代に、カメラマンはクライアント様に対して自分を売らないといけないビジネスなので、ブランディングは大事だし興味ある この当時(1990年代まで)のロールスロイスはお客に媚びない、 車の場合、よくSPECが話題になる、何馬力とか何キロ出るとか が、しかし 馬力「Enough」、トルク「Enough」、とか当時で3000万円オーバーするのに全てEnoughで済ませるって、すごすぎる。 Enough(イナフ)とは中学英語だが、十分な、必要なだけのという意味 調布のロールスロイス・スペシャリストによればEnough = 「必要にしてじゅうぶん」と訳しているそうで ロールスロイスと言えば、細かい数値なんかどうでもいい、SPECはEnoughで売ります。という感じ ブランドでそこまで言える、(当時は、今はBMW傘下だから後世に残す価値は少ない)そんなマーケティングは個人事業主として感心するし、勉強になる。 ANAのA380もRRエンジンだしさ、JALのA350もRRエンジンだぜ

737MAXの影響で

セントレアで撮影したThai Lion A330(許可を得て掲載) セントレアには737MAXが投入されていたが、737MAXがご存知のように運航停止なので、A330が飛来 しかしThai LionだってA330が3機しかないんだぜ、だから737MAXの座席予約数でこれを投入するのはつらい、でも737MAXがないとノーマル737ではとどかない、お客と貨物を減らせば届くだろうけど・・・搭乗率が勝負なLCCなのに気の毒 そういえば調べてないけど、HIJのシルクエアとかFUKのThai Lionとかは737MAXが飛ばせないからどうしているのだろう たくさん機体を持っているメジャーキャリアはともかく、3機しかないThai LionのA330のように、この路線を就航させるから機材を導入する、という中期計画を立てて飛行機リースしてきているので、余計な機体はない(固定資産税とか、駐機料とかかかるし) なので、737MAX問題、経営目線で見ると、なかなか大変な問題と乗り入れるSHIPを見ていても肌で感じることができる。

電装系はやっかい

やはり20年以上前の車両なので、少し前から電装系トラブルが軽く出て 一度入院させたものの、時々自然治癒、症状が出ないと分かりづらいので、長期入院中の足車コルベット 機関は絶好調なので、ふつうに乗れるのだが、ここらでしっかり診てもらった方がいいし、 なのでオープンカーの季節なのに乗れません。コルベットがドックイン中なので 足車は1995年型の社用車(さらに古いけど絶好調)で動き回っております。

頑張りすぎない

ありがたい事にお仕事が来すぎて、お断りしている案件や自分の体調も考え、頑張りすぎないように方針転換。 そうしないと身体が最近持たない=クライアント様に迷惑をかけるので、セーブするようにしている。 誰か変わりを出せばいいじゃん、という声もありできればそうしたいが、忙しいカメラマンって、特定のお客様がつくと、「その人だから頼む」という事になり、代えが効かない。 先日も私のミスでダブルブッキングしてしまい、気づいた時点で謝罪しに行くと、ありがたいことに 「古庄さんだからお願いしているんですから、代理のカメラマンじゃ困るんです!」と怒られたがそう言っていただけるので、申し訳ないけどありがたい。だからクライアント様大事にしないと なのでいい年だし、お休みをとらないと、 休めないときもダラダラ息抜きポジスキャン アメリカで撮影したグラマン・アルバトロス COAST GUARD塗りだけど、個人所有、今時沿岸警備隊もこんなSHIP古いから使わない U.S. COAST GUARDタイトル入り、だけど企業所有 こんなのもアメリカありなんだね、だって日本で 「海上保安庁」ってボロイ個人所有機に書いたらダメでしょ?元保安庁の機体でもさ まあ、戦闘機も売ってるくらいだから、なんでもありなんだな こういう ゆる~いカルチャー、いいな~

サマスケNGO

サマースケジュールで各空港いろいろ機材が変わったが、NGOは最近午後の便が増えていて、わりと飛行機来る 天津航空就航、ガルーダ・インドネシア航空就航、上海航空就航、カリッタ定期化へ、T-way新路線、今度は山東航空就航と賑わっている。 中でも美味しいのが(許可を得て掲載) 長くねえか・・・ そう787X、 ETIHADの787Xが日本で撮れるのはセントレアだけ(のはず)これは毎便CHECKだな あとは、これもキッチリおさえておかないと エアバスA220ね

マイバッハどう

いつもの調布の車屋さんにて おお~マイバッハじゃん! 現在のマイバッハはベンツSクラスを長くしただけみたいななりだが、この時代は明らかに顔もロゴも違う、押し出し感、高級感あり、写真のうしろのロールスロイスやジャガーと並んでも悪くはない 以前乗せてもらったときは 英国車に比べると格式はないが、ドイツ車らしいエレガントでソフィスティケートって感じ、 国産車と違い古くなっても価値が存在するし、材質も見てくれだけではなく長く使えるもの。 私が国産車が嫌いなのは10年たつと、価値ゼロ。(に近い、もちろんGTRとかNSXは違うが、ほんの一部)こういう車両はホテルでの対応とか、ぜーんぜん違うぜ。 ロールスロイス、ベントレーは乗ってくところがないじゃん、という方にはおすすめだと思います。

こんなにもつなんて

(写真はイメージです) 昨日のNRTのさくらも、青空でかなり良かったらしい 私は残念ながらお教室で講義をさせていただいていたのだが、今年のさくらは持つね~ NRTに住んで10年、二度めの週末もBESTなんてコンディションは初めて ただし、今年は寒い=基本北風なので 南風の青空、午前中、さくら満開の絵が撮れていない だいたいさ、出発便のいい絵になるのは午前中 到着便は午後という感じだが、午後から南風で青空、満開はあったが午前はなし もうスケジュールが埋まっているので、今年のさくらは私は終わり お時間のある方は今週もまだ行けるかもよ~

LAUDAMOTIONへ

ジャカルタで撮影したこれ オシャレなハンガーで機体番号はRP-C3243、ってことはフィリピンレジか うーん、どれどれ、 と調べてみると、 なあんだ、CEBUパシフィックのSHIPでリース切れで、ラウダに行くのね (下も同じレジ) これだからスポッターはやめられないわけよね、レジオタク菌の重症患者の皆様、こういうのいいでしょ・・・ へ~って感じでしょ