スポッターを長年やっていると、だいたいレジ番号で国が分かるし マイナーなところは、 うーん、見たことはあるけどどこだっけ？程度は知っている   ただし最近新規の国や超マイナーところもあり   これは　T7　レジ 最近エアラインの機体もついているときがある T7はサンマリノ そう、イタリアに囲まれた山岳部の小国 国土面積は十和田湖と同じらしいし、軽飛行機用の短いランウェイの空港しかなく JET定期便とかないけど　レジ誘致している。   機体番号から国を調べる　ってのもなかなかおもしろいぜ

金融機関は４日だがほとんど会社が７日から仕事はじめだと思うが お取引先の皆様、 長期海外撮影中でございますので、ご用件はメールでお願いいたします。 なお時差がありますので返信には時間がかかりますのでご容赦ください   写真はこの間撮影したバンコクエアウェイズの動物柄の機体   たまにNRTに来るエミレーツ（下）これの仲間だな United for Wildlife、違法な野生動物取引に対抗するプログラムなど環境保全のPR ウチも野生動物で由緒正しいノラ（庭で保護した子猫）もちゃんと育っております。

昨日は　お得なエアラインの座談会 （年末にやる予定がインフルエンザの人が出たので延期で昨日だった）   年に１－２度雑誌などで呼ばれて、エアラインランキングのコメントとかする仕事   最近はどこのエアラインがいいとか、 この間乗ったなんとかエアラインはサイテーだったとか言うもので 私と、航空アナリストの鳥海氏、トライシーの後藤氏、他いろんなエアラインに乗っている 旅のベテランと話すもので雑誌掲載   例えば、 Ａ氏「ＪＡＬにお得にマイルで乗るにはカンタスに乗り、〇×エアラインに貯めてＪＡＬで使うんです このために私はエコノミーで南米まで行きました」   私：「エコノミーで南米まで？遠い～無理無理、俺機内で暴れちゃうから無理」   B氏「でもさ、そんなこと言ったってＪＡＬ、ＡＮＡのマイラーは宗教なんだから改宗しないんだから無駄だよ、 Facebookでダイヤモンド達成！とか書いていると、ホントはもっと効率いい方法があるのにどうでもいいわと思うし・・・」 とか   C氏「マイルは３３０日前に予約が当然ですよ」 私：「そんな先の予定なんてわかんねえし、生きてるかどうかも不明だわ」   とか、 役に立つのか立たないのか分からない不毛の議論かと思いきや、自分が知らない情報も得られるので 勉強になるし楽しいし、これいい方法じゃん！とかアイデアをもらえる   そんな雑誌、発売が決まったらお知らせします。   さすがに座談会の写真は載せられないので、 […]

毎回お世話になっているヘリＰＩＬＯＴ 運航関連の調整から見積から、空域など細かい相談までいろいろのってくれる頼もしい方なのだが 私より前にアメリカでＰｉｌｏｔライセンスを取得（バブルのころ） 帰国して日本のヘリ会社で飛び、転職をしたりしたけどヘリの世界が嫌になり   タクシーの運転手になり都内を走り、あるとき江東区付近で休憩していて空を見上げるとヘリが通る 「ホントはあっちに座っているんだよな～」 と思いなおし再びヘリの世界へ   さらに近年仕事じゃ使えない（年齢と経験的に）けど、若いころに取りたかったＪＥＴヘリの免許を取りにアリゾナへ 「自分の中で決着をつけてきました」 と言うが、そういう飛ぶ人生も魅力的   やはり飛ぶって、楽しいんだよね～ また飛行訓練、自分のフライトのブラッシュアップに行かなきゃな

今朝、お世話になっているキャプテンから 「朝飯行こうよ」との連絡が   最近買ったという車に同乗させてもらうと 音も良いが、足回りも固め 「もう大きい車いやなんだよ、これで峠走ると楽しいよ～」 メルセデスベンツ　Ａ４５ＡＭＧ   排気量いくつですか？ 「2000ｃｃのターボ」 うわっ、小さいな、ダウンサイジングだな 「でも３６０ｐｓだよ」 そんなに出るの！ メーターも320ｋｍまであり、初期のＡクラスとは形も違うしＢクラスみたい   こういう小さな車でＰＯＷＥＲあるのっておもしろいんだよね 以前私はグランデプント・アバルトというのに乗っていたが（マニュアル車）おもしろかった キャリパーにもＡＭＧロゴ   ちなみにそのキャプテンは 「今日、生鮮食料品積んでたからメインデッキを気温5℃に設定しててさ、だからコクピットの足元から冷えてさ ホント　（コクピットに）床暖欲しいよな～」 と言っておられた。 １Ｆ席の気温を下げると、２階にあるコクピットは冷えるそうな、なかなか生の情報おもしろいぜ   機種は一応エアラインが分かるといけないので言わないでおきます（笑）  

エアバスＡ３８０を全機撮影したい　という目標があり （大型機は撮れる確率が高いので狙う） 先日もドバイへ行くなどコツコツと終わらない撮影を続けているが 趣味なんてそんなもん（一部仕事だけど）   実際私はＭＤ１１型機は製造された98％を撮影した実績がある   そんで、冬休み中にエミレーツで運航中の109機中　何機撮影できているのかチェックしたら 109機中　103機撮影済 ってことは95％くらい撮影済 まあここからＡ３８０また増えるから終わらないけど、コツコツやらないと   スポッティング趣味とは人と比べることじゃないし自分がどこまで撮れるかだけど、 諸先輩方にも　「そこまで突き抜けて撮っているプロカメラマンでもいないよ、かなわない」 と言ってもらえるまでになった。   「え、そんな番号集めて楽しいのか？」と言われるが、楽しいんです、それもすごく！ 例えば　スポーツを見るのも、するのも得意じゃない私にとっては野球もサッカーも見るだけで苦痛で そんなの見て楽しいのかと思うしスポーツ中継はオリンピックだろうがワールドカップだろうが見たことないし ニュースもスポーツになると消すし だが、人の趣味なので批判はしない、迷惑をかけなきゃ自由でしょ   スポッティング続けて30年、 撮れていないエミレーツ残り6機、どこでめぐりあえるか？   そして飛行機には　1機1機に個性がある、それを思うとスポッター写真はやめられない。  

今朝　朝日を狙いに出動 車のフロントガラスは凍っているので、朝一で出る車両はガレージかカーポートに入れないと 前が見えずに出動まで時間がかかる   下は車のメーター、 外気温はー４．５、さくらの山そばはー５．５℃だった だいたいさ、朝暖房をつけると室内気温が6℃とか厳寒 家の中だぜ！   まあ一昨日話したパイロットは 「中国の北の方はマイナス30℃以下ですよ、キャプテンは機体チェック（外に出て目視点検）かわいそうですよ、それに比べりゃ この間飛んだ千歳なんて春の訪れって感じの気温ですね」 なんて言っていたので、それにくらべりゃ楽勝かも   そんで昼から南風 イメージはこんな感じ（今のカットではつまらないから、わざわざ古いのをセレクト） 今日は南風の夕景狙いかな

昨日まで、フライトショップは遠征に来た方々を中心に大忙し 福袋も完売 カレンダーも世界のエアラインカレンダーは完売 他も残りあとわずか、出てるだけ   カレンダーって、難しいのが仕入れ 2月とか3月になって半額とかえらい安い値段で売られているとカッコ悪いわけよ   まあ、たまたま仕入れを間違えた　というときもあるけど 昨年なんか自分がご挨拶に行くためにとっておいたカレンダーまでなくなり 倉庫にも在庫ゼロ   自分のカレンダーをヤフオクで買うと言う失態をしてしまった（笑） 今日からはフライトカフェも営業しております。   皆様さくらの山にお越しいただきありがとうございます。

昼は撮影＆久しぶりの休み（メールが来ないので年に一度の自由な時間）、夜は原稿 しかし煮詰まってきてしまい旅へ いざ、セントレア＆静岡   が、しかし 断続渋滞にはまり、とにかくひどくてあきらめて退散 NRTに戻りカメラ＆レンズテスト Photo by M様 普段出かけられる人は皆さんが移動するときに出かけちゃダメですな うーん　NEW600ｍｍ　軽いぜ～ 買って正解！

今日くらいはお休みにしようと思っていたら フライトレーダーに仕込んでいたALARTが鳴った 見ると、UNITEDの777‐200で撮影してない残り1機がNRTに   飲んでいないし　出動可能。なので折り返し便GUAM行きを狙う 機体番号　N776UA  B777の27号機で22年もの って事は退役も近い UNITEDは777‐200（つまり国内線用）がいるので、これがなかなか撮れない LAXで張り込みをし続け残り1機が撮れずにいた それが成田～グアムに入ってきたわけ、本土行きは200ERの投入がメインだから、 グアム線はドメスティック機が入るためチェックしていた。   なにしろUNITEDの777-200は現存74機、すでに退役機も出ているのでちょっと焦っていた。   この777-200はN776UAだが　成田～グアムに来る前は ここ最近　ホノルル、ヒューストン、サンフランシスコ、デンバーなどをうろうろしていたようで やはり国内線投入機材 タイミング会って良かった～   これでUA777‐200コンプリート！ 元旦から幸先いいぜ！   今日のSHOPはAM2時に出て、延々走り福袋を買うために並んでくれた方など 皆様ありがとうございました。 最近これも来てるしね、　みんな買ってる787