ミラノから飛んでチューリッヒ空港へ ニュースで欧州中央部　特にミュンヘン付近は大雪と言っていたが 今回はわりとロングを走るので、コンパクトな車では不安なので雪道でも行ける スタッドレスを履いた信頼できる車種をチョイス 今日からの相棒はメルセデスCLA180   当然左ハンドルマニュアル 積載量もGOOD、デザインGOOD！ このまま、左のマニュアルが日本であれば撮影車に欲しいけど、日本は右ハンドル　オートマしかないので却下   日本でも私は左ハンドル主義だが、 「左ハンドルって不便じゃないんですか？」と聞かれるが 若いときにアメリカに行ってからずーっと左ハンドルだから、右ハンドルなんとなく怖いし違和感ある 法律もOKだし、誰にも迷惑かけていないので左ハンドル主義です。   路肩寄せやすいし、私にとって左ハンドルは便利なわけよ、 左ハンドル危ないという人もいるけど、私は無事故で左の方が安心安全なのです。 行くぜ雪道！

何度もミラノに来ていながら、街には一度も行ったことがなけりゃ用事もない私としては ミッション中に二番目に気になるのは食だ   まあ普段から吉野家の「アタマの大盛つゆだく」や 餃子の王将の「餃子や焼き飯」に舌鼓をうつセレブな食生活を送っているのだが 欧州はコンビニがない、さらに空港周辺の飯屋は14時で閉まり、夜は19時からしか開かない（ホテル内でも） 夕刻は時差で眠くなるので、スーパーでパン、サラダを買い込み、パスタは1度しか食べられず   でもさ、日本で食べるパスタの方が美味いよ！（高級店に行かないからかもしれないが） 撮影優先、腹も大して減らない     こちらはA9C（バーレーン）レジのDHL767 元ANAの767‐200　国内線機材 A9CレジのDHLはレアなのさ

空港に「行ってみようかな～どうしようかな～」 と悩むなら行った方がいい（自分に言っている、いや言い聞かせている）   今回ミラノ・リナーテ空港がそうだが、現地の人のカットは事前調査で見ると　いいの撮れてんだよ でも行くと、条件、撮影ポイント悪いわけよ （まあ見せる方は年に一度のスーパー天気やコンディションがいい日の写真を出すしさ）   でもさ、行かないと 「行けば、ああいうのが撮れたんだろうな～」と思うじゃん   だったら、現地に行きダメでも納得するほかない   行かない後悔よりも行って納得した方がいい。   イメージ写真はないので この間撮れたアラブの政府機　青ラインは珍しい 747とか赤ラインが基本だからさ

欧州に行くと特にチェックしたいのはＤＨＬ 昔「ＤＨＬ！」って727の空撮のＣＭやってたの覚えてませんか？（３０年くらい前） あれを見て成田に来てんのか？と思ったけど、来てなかった。   捕獲できたD-AZMO 元　JA02GX 「このレジにピント来たら病気です」 そう元ギャラクシーエアラインズの2号機だぜ   数年前にはＴＭＡにいるところを撮ったけどまた元気にしている。 元ＪＡＬ（ＪＡＳ）機もいるＤＨＬ 朝早いフライト多いけど、これが来るとワクワクするぜ

ミラノ・マルペンサ空港で思っていた絵がようやく撮れ 「この天気ならリナーテ（もう一つの市内に近い小さい空港）でもいい絵が撮れるんじゃない？」 と思いアウトストラーダをＦＩＡＴ　ＰＡＮＤＡで爆走 えーって、欧州でトラップにはまり（トラップがある）スピード違反を何度かしたことがある実績がある身としては 制限速度チェーック！   え～っと 制限速度130・・・・ 「ひゃくさんじゅう！」 ＦＩＡＴ　ＰＡＮＤＡなら大丈夫だわ   でも日本と違ってテキトーなイタリア人でも、遅い車は右（右側通行だからね）が徹底されている やはり日本は民度が発展途上国だから高速も追い越し車線をダラダラ走るヤツがいて、 左から違反で抜かないと先に行けない低レベル   ここじゃ特に後ろからドイツ御三家　メルセデス、ＢＭＷ、ＡＵＤＩなんかが来るとすぐどく え、日本車？ 多分ここではシェア10％以下だからほぼ見ない、   そんでリナーテ空港はろくに撮れず、ベストポジションはフェンスにレンズが入らず 山も出ずに、獲物も美味しくなく撤収   マルペンサに戻りこういうの撮ってた方がいいな ＮＥＯＳの787、やはり787は他のＴＵＩグループの機体と塗りが違う レジはＥＩ－ＮＥＷ、 ＮＥＷだぜ、ＮＥＷ！ さすがです。  

どうもボンジョルノ古庄です。   イタリアに着きました   欧州はレンタカーを借りると　基本はマニュアル車 もちろんオートマもあるにはあるが数が少ないし高級車ばかり   カウンターにて 「ボンジョルノ　ジャパニーズ、マニュアルだけど運転できるか？」 「もちろんだぜ！俺は日本でも左ハンドルマニュアル車をわざわざ探して乗っているため変態と言われているんだぜ」   「クラッチワークとシフト操作が醍醐味だぜオートマチックはサルでも運転できるぜ」 って事で当然マニュアル   パイロットも左席がキャプテンだし、人間工学的にも左手でハンドルを握り右手でシフトはとてもやりやすい ＝左ハンドルマニュアル車は運転しやすいのであります。   日本でも高齢者の踏み間違い防止のために、後期高齢者はマニュアル車にぜひ乗ってみてはいかがでしょうか？   レンタカーはＦＩＡＴ　ＰＡＮＤＡ＠撮影ポイント 奥がランウェイね つーか、この車左ハンドルマニュアル車で日本で俺持ってたぜ（前型だけど）   数年前の左の青が足車のFIAT PANDA 4X4クライミング　成田ナンバー 自分の昔の車のようにスイスイ走れます。    

冬の撮影旅はなにかと着るものが多いのでかさばる 寒さに弱いし耐寒装備には弱いのだが、 今年は軽いモンクレールのダウンに軽いNEW600mmを担いで出動   NEW600ｍｍは、 「レンズ入ってねえんじゃねえの？」ってくらい軽い Photo By M様 軽いと気軽に持っていく気になるのと、最近機内持ち込みうるさいからコンパクトなのはいい 以前のデカいレンズケースじゃ大変。 ってなわけでエアバスＡ２２０で移動であります。 Ａ２２０、良い飛行機だよな～売れているしさ   ＭＲＪのマーケットよりちょい座席数が大きいからＭＲＪとも直接対決は避けられるでしょう 100席以下のＪＥＴのマーケットはあるしね  

この間の座談会の続きの話   私は日本のエアラインのマイルが好きではない、というより「これに貯めよう」という魅力的なマイルがない 特に日系が嫌な理由は３年でマイルが失効してしまうから   マイラーベテラン勢と話しても、昔よりマイルが貯まらないし裏技がなくなり、マイルの本も昔はあったが 今はあまりないので仕事やマイルのネタも昔よりないそうな   最近国内線はJALに乗るので、スターアライアンスのさんざん貯まっていたユナイテッドのマイルを使いきってしまい 今後はワンワールドにするか、でも外資系エアラインでおすすめのマイルがないのでとりあえずJALマイルと思っていたら 今度アメリカに行くのにビジネスクラス自費撮影旅行で   JAL６０万円 UA３０万円（シートは最新のポラリス） ん～どうするよ・・・、これがJAL　VS　中国系サービス悪いエアラインなら悩まないが　この場合コスパを考えるとUA、 他のエアラインは比較対象にならないくらいUAと比べて高い   JALのプレミアムエコノミーを買ってマイルでアップグレードも考えたが金額＋マイルを考えると非効率   悩むな～、と座談会で旅のベテラン　マイルも詳しい人たちにぶつけたら 皆さん「３０万差はデカいですね、悩みますね・・・・」と結論が出なかった   うーん、どうするかね・・・   写真はこの間カイロで取り逃がしたスペシャルカラーのエジプト航空737 本日捕獲完了 しかし撮影禁止の国のエアラインの特別塗装機ってムカつく 撮れない国なのに撮りたくなるじゃんね、どういうつもりだよ    

最近は中東でもLCCが増えてきた まあ航空業界で言われている言葉で誤解を恐れずに言うと 「奴隷線」船じゃなくて路線の線　のルートがあり、貧しい国々の人々が中東に出稼ぎに行く便みたいなのもある まあこれらのLCCがそうだとは言わないが、そういう人にも役立つエアラインなのかもしれない クウェートのジャジーラエアラインズの320NEO オマーンのSalamAir サウジのFLYNAS こういうのが撮れるとうれしいわけよ

  ブリュッセル空港にて セキュリティチェックのすぐ後に 1ユーロで手に入るお水が セキュリティチェックで水は取り上げられるけど、チャリティならお金も出しやすい気がする。 ブリュッセル空港ナイスアイデアです。 昔はサベナベルギー航空が成田から飛んでたけど、そんなサベナを撮ったことある人も最近は少ないだろうな〜