私が飛ぶのは重慶だが、最近 成田〜千歳もはじめたスプリングジャパン なので成田〜千歳って LCCが勢ぞろいで利便性アップ 足元広い座席もある そういえば、私 中国語ぜんぜんできないんだよね〜 最近パソコンばかりだから漢字も書けるか怪しいんだよね〜なにせ自称カリフォルニア生まれなので 英語通じねえ〜だろうしな   でも以前マカオのターミナルで場所を英語で尋ねたら 「トゥイメエン」？ ん？おおー  対面ね。 「英語より日本語の方がいいんじゃねーの？」 と同行編集長に言われたことがあり、場所によっては日本語行けるかも…希望的観測だけどね

ちょいお仕事で重慶へ行ってきます 久しぶりの中国本土だからちょっと緊張 先発隊として行った知人の航空ジャーナリストによれば 「良いところだよ。人もいいよ。中国広いからいっしょくたにしたらダメだよ」 とのこと 飛んでいるのはスプリングジャパン 初のスプリングジャパンでの国際線 現地おもしろいエアラインもいるようだし期待しております。 これからいろんな飛行機撮るなら中国も考えないとね

搭乗機の隣のスポットにはエンジンにオリンピックロゴをつけたシップが 飛行機ってすごいよね〜 たった１日でブラジルまで行けるんだからね 飛行機なけりゃあ 「オリンピック選手団 船で２カ月前に出発」 とかなるじゃん そしたら大変だよね、船上じゃ練習できないじゃん   このすごさが飛行機の魅力だよね

最近毎日バタバタでどの写真をblogに載せたかもわからなくなっている でも多分これらはまだ 空撮みたいでしょ 四国がうっすらと見える これが抜けがいい大分です。  

お仕事でCAさんの撮影をよく行う すると、打ち合わせで、どういう風に撮ったら映えるかじっくり見る そんで撮影時にじっくりとお顔をファインダー越しに見る さらに画像処理で見る   すると、自然と顔を覚えてしまうんで、その方とフライトで出会うと 「あ、どうも」みたいな、知人みたいな挨拶に自然となってしまうが、 先方は「誰あんた？」という感じで知らない まあCAさんもプロなので、その辺は流してくれるが、雰囲気は伝わる   これ、かなり気まずいんですよね～ でも中には知っているCAさんもいて、逆に声をかけていただけることもあるので そこらへんのさじ加減は難しい こういう仕事ならではの悩みなのかもしれない。

高度が低めのCRJからの眺め いい雲が出てんな～ ITMアプローチ FUK　デパーチャー CRJって以外といいよ。乗るならCRJ700がおすすめ。 CRJ200はちょっと窓の位置がいまいち

地方空港の撮影ポイントにて 虫取り網を持った少年が近づいて来て（撮影ポイントの裏が山） 「ねえ、なにしてんの？」 と話しかけてきた。（ホント） なので   「昆虫採集」と答えておいた   ほら、おじさんも新種を捕獲しているんだよ～ ERJ190とJTAの738ね　ほら珍しいでしょ 「大人になっても昆虫採集してるんだよ～」 そんで番号を集めて楽しむんだよ～そんな大人になっちゃダメだよ～

セントレアのスカイデッキにある新しい案内 どこで何か撮れるか、というのを私がアドバイスさせていただいております。   さすが先進的なセントレア、アイデアあるし、利用者が楽しめる 役に立つものをリニューアルしてます。 サミットのVIP機のストーリーも 今度行ったらぜひ見てみてください。

先日の福島空港にて ランウェイチェックの車両 VOLVOじゃん 雪が降るエリアはこれまでSAABが基本だった。（私が知る限りは） でもSAABはもうメーカーがないからVOLVOになったわけね これで冬季はランウェイの摩擦係数を計るわけ しかも最近は黄色じゃなくて、この黄緑の方が目立つらしく、この色が主流 市販でこの色ってあんのかな？ まあ、目立ちそうでであんまり欲しくないけど、 「俺の車、空港車両の色なんだぜ」　とかネタ的にはいいかもね。

夏の空は上空が美しい 発達中の入道雲（CBと言います） 遠くに見える富士山 デビエーション　（雲を避けるために旋回） この時期はずっと窓にへばりついています。 青と白のコントラストが美しい！