昨日は大雨 台風で引きこもり
夜間は雨が特にすごかった
そんで今朝 １０時までは晴れたので出動
昨日の時点で、近所（このあたりは高台だが窪地になっているところ）では車が冠水
今朝の道路もこんなところ
空港の展望デッキに行こうと思ったがAM7時代だが連休なので満車で入れず
地味にC滑走路予定地そばで撮影
本日の狙いはこれ
エアアトランタアイスランドのB747
エアアトランタアイスランドはACMI（機体乗員保険整備）つきのリース会社なので
ボディにはNETWORK AVIATIONのロゴ
このところ何度か来ているが晴れは初めて
そもそも、この機体が撮りたくて二年前にベルギーのLIEGEという小さな町まで行って宿泊して
撮影したのだが（もちろんほかのも撮れている）
成田に来たというオチ
まあ、成田は待ってりゃいろいろ来る
25歳の頃SKYMARK創設時に
ほぼ毎日通った（私は航空事業課担当）霞ヶ関の国土交通省航空局に久しぶりに打ち合わせで
まあ年に一度くらいは来る
最近は地元議員さんともよくお会いし、空港や航空問題について話す機会も多い
地元で飲みながらの席のときもあるが、
「中国はさ、大きなものを建設するときにどかない家を無理やり壊したりするじゃん
我々はひどいよな とか言っているけど、例えば空港なら完成してしまえば、利便性が良くなり
日本なんか抜かれちゃうわけよ」
まあ、ある意味正論というか、できてしまえば乗り入れエアラインも増えるし、ハブも成田からシフトするし
とはいえ成田の悪い歴史もあるので難しいところだが
議員さんって大変
文句があるならやってみろ と思うくらいやりたくない仕事である。
国や閣僚の動かし方って こういうプロセスでやるのか
など勉強になります。
興味がある方はここには書けない裏話もあるので、直接お会いした際に私に聞いてください（(笑)
お仲間が教えてくれた
昨日の報道映像
23秒くらいにチラッと似ている人が写っているんだけど、
どれどれ、似ている人がいるんかな？
いや、これ俺だわ・・・(笑)
別に逮捕されたわけではありません・・
地上波のTVを見なくなってずいぶん経つ
見るものがないのが大きいが、ニュースはYouTubeで毎日必要なものだけサクッと見るし
日本の地上波だと情報の偏りがひどいのでCNNやBBCを見ることも
先日も日本のニュースについてフランス人（日本在住）と話をしていると、なぜ日本はお笑いの人がコメントするの？
あんなのありえないよ
と言っていたが本当にそう思う
同じ考えの方も最近はいるようで、先日も機内食会社の方と半日一緒で雑談をしていると
「テレビのコメンテーター、あれなんとかならないですかね、機内食の取材が流れたときでも、
専門家と言いながら大昔の話をしていたり、TV局が用意したコメントなんですかね・・・」
とか
「先日はニュースで大阪～京都 ヘリシャトルのニュースでコメンテーターの弁護士の方が
空のルールを作ってほしい」と言っていたが、空のルール、めちゃくちゃあるぜ
知らない人が言わないでほしいわ と強く感じた
まあ日本の場合 ヘリの事故も「元B747機長」とかが解説したり、それは整備に聞いた方がいいだろ
という内容も「機長」が解説
専門家と言う人のコメントほど怪しいが、世間はそう見てしまうのだろう
まあ私も注意しないといけないと肝に銘じている。
適切な写真がないので
9/26の芝山イベントのお知らせ
https://skypark.shibayama-kankou.com/images/260901skyparkevent.pdf
無料セミナーもあるのでぜひ
明日、明後日の新千歳は晴れ、旭川も晴れ
撮影に行くかと思いJETSTAR PEACHの航空券を見ると明日はよいけど、明後日木曜か、金曜の帰り便が
満席か片道46000円とか
よしPLAN Bだ、SKYMARKの茨城ー新千歳だと思いチェックすると、こちらも高い
そりゃそうか、連休前なので移動するわけよね
これじゃ経費がかかりすぎで断念
しかし、この間もNRT-LAXをJALで予約しようとして、高いのでマイルで取ろうとしたら
燃料サーチャージが13万円って・・・
もう昔の倍の値段、もしくはそれ以上と思わないとダメだな
まあ円安だし、アメリカも物価高というし、そういう時代なんだな
しかし9月は晴れない
ようやく晴れた昨日のHND
AM令和島で撮影していたが、徒歩で帰られた方がおられ、まさかバスで来ていたのか？
どうやって来たのか不思議である
午後は城南島に移動、この辺は食べるところがないのでコンビニは嫌なので
軽トラで販売していた、カレーを購入
ガテン系の方々の食べ物なのか超ボリューミー
ANYWAY 城南島で移動でもキッチンカーでも、食べ物を販売してくれてありがとう
助かりました
11/3はフライトショップ・チャーリイズOPEN10周年
祭日なのでイベントを企画中
まだ公式発表前だが、カメラかレンズがさくらの山で借りテストできるとか
伝説のNRTの管制官をお呼びして、管制官が技官に興味がある若者たち向けのトークショー
もしくは年齢的に管制官にはなれないけど、管制の話を聞いてみたい人向けとか
航空雑誌の編集長とトークとかいろいろ調整中なので、11/3はさくらの山へ
また詳細が決まったら、公式発表します。
たまに中古の鉄道模型屋さんに行くと運命的な出会いがあり（海外ものとか絶版とか）
心が揺さぶられることがある。
ウチのSHOPもたまにそんなアイテムが中古で入る（古物商許可証を持っているので買い取れる）
今回はこれ
747-400 最終号機 水色と青が入る部分は１機で４枚しかとれない超希少部位
J社が窓枠の商品を出しているが38万円 当然J社なのでオールホワイト
好みによるが、正直このツートンカラーは超絶人気である。
その証拠にSNSに出したら１時間で売れた
まあ、こういうのも巡り会わせだし、後世に残せるアイテムなので買って損はない
え、お値段？
興味ある方は聞いてくれれば教えます。
この色じゃないけど別の747-400 A社の窓はもう１枚ある
そちらは希少部位ではないので、わりとリーズナブル
ある飛行場で法政大学のPILOTコース訓練生と会った、
PILOT不足だが2027年度からPILOTコースは消滅
訓練委託先がないためで、彼らは日本中に散らばり訓練を受けてくれるところで飛ぶしかないというわけ
これってどうなのよ・・・
PILOT不足だけど訓練施設がない、教官がいない、整備もいない
やはりジェネアビ（小型機）の世界を大切にしてこなかったカルチャーが原因なのだろう
90年代はアメリカで免許が取れたが、今や英語も厳しいし
なにより円安、
そもそもアメリカの指定養成施設で日本で一度も飛んだことがないのに、エアライン受験に必要な
フルライセンスが取れるという状態に
まあ、そんなに違いはないよと思うかもしれないが、ATC（無線にしろ）天気、フライトプランの出し方
などアメリカ帰りの私は苦労したし、今もしている。
小型機は邪魔、
安全を守るためにはアメリカはどんどん飛んで経験をつければ安全
しかし日本は安全を保つためには＝飛ばなければよい という考えの違いがある。
うーん、どうなのよ
PILOT不足だが、こうなった原因もあるよな～
明日か明後日（多分9/1）に航空科学博物館で行う無料セミナーの案内を行う予定
撮影実習もあるので、ぜひお楽しみに
そんで土曜日は銀座CANONフォトハウスで作品から読み解くヒコーキ海外撮影
いや～、客層がつかめないし、そもそもヒコーキカメラマンで海外撮影の詳細を離せるのは私くらいなので
こういう案件というか、役割分担で海外担当になる
まあ情景とかは誰でも話せるし
そんで無料セミナーの怖いところは、とりあえず無料だから申込んでおいて来ないというヤツ
できれば来ないならキャンセルしてくれれば
他の人が来られるので、心あるかたはぜひそうしてほしい、
芝山セミナーも無料なので・・・
でもバリバリ海外に行かれている方も多く
「二年前にフランクフルトでお会いしました」とか
「アンカレッジに行くので、オススメを教えてください」とか
まあセミナーが参考になって良かったです。
写真は撮影NGなのでCANOＮから届くまで残念ながらありません。
すいません