BASEのTシャツがイカロスショップでできた

https://p-t-a.shop/collections/lettercode?srsltid=AfmBOor-cOrmXJ4_H9VvslmtL6ZlICHiEhO7QgONJx55bto1nzAhXa6j

○○BASEという言葉は大事に広めてきたわけよ。

その思いが形に、

よくPILOTやCREWは○○BASEと言うし機体も今は知らないけど昔は成田管理機、つまりNRT BASEの機体とかあったしさ

ようやく仕事が落ち着いてきたが、そういえば先月伊丹に車で行っていた

まあ定番カットであるが、光線が良くなるまで過ごしていたのが

ヒロコーヒー伊丹いながわ　というところで

ランウェイ32Lのエンド（エンドとは滑走路の向こう側の端）、14Rのスレショールドにあり

コーヒーも美味しいが、食事も美味、ここで飛行機を見ながらテラスでのんびり

なかなかオシャレ、車があればスカイパークから５－１０分

なかなかいいところを見つけたぜ、

どうしても光線が悪い時間帯ってあるからね

ここランウェイ14使用時はめちゃくちゃ迫力カットが撮れるかもしれないが、それはお店の迷惑になりそうなので

土手で撮影だろうな

UPSのB747-８Fは全て撮影してコンプリートしたのだが、最近カタール航空のB747-8FがUPSに転籍

まだフルカラーではないが、来ないかチェックしていると先週成田に二回飛来

機体番号N634UP、こんな中途半端な塗装で撮っても仕方ないが、とりあえず撮らないと

元はコレ、セントレアへF1マシンを輸送してきた実績もある

さらにもう１機

先々週撮影したN793CK　カリッタの最近導入したSHIP

ん、こんなSHIPが入ってきたんだ、元どこの？と思い調べると

エミレーツのA6-EFH　リース契約満了なのか転籍となった。

下の写真はドバイで撮影したA6-EFH

こういう動きがあるからおもしろいよね～

金曜日は銀座のキヤノンギャラリーで入選した方々を集めて

鉄道ファンフォトコンテスト表彰式と講評会があった

私は挨拶で「鉄道に詳しくないのでお手柔らかに」と言ったのだが、

審査員の山崎先生より「何を言っとんじゃあ」とツッコミが・・・

でもさ、私の鉄道の知識は国鉄止まりだからホント、知らないのよ

作品解説でも（作品をアップで撮ると複写になるのでNGなのでイメージで）右

「E4系が・・・」とか山崎先生と鉄道ファン編集長が解説しても

「す、すいませんE４ってどれですか？」

「あ、これじゃないんですか・・・」というレベル

私の新幹線の知識は0系、100系、200系、300系、500系　以上！キッパリ

それ以降は興味なし、おそらく鉄道が好きな少年のお母さんの方が知識は上である。

この下の作品　サルの写真素晴らしい

そんで左から二個目の写真の説明で

「これって、EF15？ED16？」とジョークを飛ばして

「そんなわけないじゃん」と誰が突っ込んでくれるかと思いきや、シーン・・・

私の世代はEF15かED16だよ（笑

この９９９の組み写真も素晴らしい

というわけで鉄道ファンフォトコンテスト審査員をつとめさせていただきました。

鉄道に詳しくないのでお手柔らかにお願いします・・・

先週まで取材撮影の連続でいろいろ撮ったので、その中のカットで気になるものを

ANA B767　JA601F　OCSのロゴ入りだが、ポートサイド側しかないので、こちらの順光のときに撮らないとダメ

成田空港にいるとＦＥＤＥＸ、ＵＰＳ、ＤＨＬ、中国系などガンガン貨物機が降りてくるが

貨物航空ビジネスのチャンスがもっとあるのでは、日本勢弱いぜ

でも日本の航空貨物が儲かるのは10年に一度しかないとも言うし、何が問題なのだろうか？

シェアは海外勢に完全に負けているし、機体のボリュームも近所のＣＩ，ＫＥ，ＯＺよりも日本の方が弱い

なぜ？

先日のランプツアーで撮影したCX B747-400F　ロゴが大きくなってるぜ

ようやく撮れたぜ

CATHAY PACIFIC　CARGOがCATHAY CARGOに

そして成田空港B滑走路、東関東自動車道のかけかえ工事が完了

新しい道路になっている。これから滑走路延伸工事だな

変化が撮影できるのもこのあたりの魅力です。

このところ晴れの日が続いているので、打ち合わせの前後で撮らなければ（誰にも頼まれていないけど　笑）いけない

機体が来ると狙う

機材もフラッグシップのEOS R-1が来たので、忙しくてセットアップができなかったが

ようやく出動

この日のIBERIAは撮影していないレジストレーション　なかなかIBERIAは同じ機体番号ばかりが来るので集まりづらい

冬の太陽が低い光なのでボディ下までバッチリ陽がまわる、吉祥航空の機体広告機

手前は春秋航空（中国）奥は日本

日本のカラーリングを本国が似せたんじゃないの？

まあ版権は中国らしいので、これが正統派なのかもしれない。

相変わらず土日なしのブラック企業ではあるが、死にそうな忙しさはこえたので

紅葉と飛行機でも狙いたいのだが、どうなることやら・・・

このたび　国土交通省航空局より　ボランティアフライトなど航空や空港の魅力を伝え業務に貢献したという事で

授与式が行われ空港長より感謝状をいただきました。

これも関係者、空港会社のおかげであります。

賞状は　フォトコンテストで賞状を渡す方専門なので、いただいた事はないので

どうやって受け取るのか、礼はどうするのか？？？と

よく分からなかったであります（(笑)

夏にも行われた大学生に成田空港の魅力を魅せるミッションのガイドとして参加

彼/彼女らはグランドハンドリング体験をしたり、成田の三里塚で宿泊して地元スーパーで買い物したり

そんで、二日目は空港制限エリアへご案内

なかなか積極的に質問してくれるのでありがたいし、彼らも本気！

なんであの飛行機はエンジンが４つなんですか！

鋭いな！まあ大きいので二つにすると出力が足りないし、片方のエンジンが停止したときのダメージが大きいなど

いろいろ理由があるんです・・・

そんな解説をしながら

「このCARGOJETの767撮ってないレジだぜ」とか余計な事を考えてしまう・・・

人材確保、これからの人たちに空港に興味をもってもらうこと、大事です。

だって円安で大学生だけど海外旅行行きづらいって言うし、そりゃそうだよね

それじゃ興味もたないよね・・・

空港はつぶれないし、楽しい職場。成田空港も積極的にこういう活動頑張っております。

成田空港撮影オーディオガイドが完成

詳しくはこちら

https://magazine.fany.lol/199348/

このプロジェクトにクラウドファンディングで参加してくれた方のスペシャルツアーが

土曜日午後に開催された

少人数でランプツアーと撮影

参加者は常連さんから初めての方まで

初参加の女性におじさん方がていねいに爽やかにユニークに説明（笑）

この日　視程がめちゃくちゃ良くて成田から富士山も

成田山新勝寺

飛行機には番号があり、売られて行くと番号が変わるという話で

「カメも売られて行くと塗装が変わるんですか？」

「いや、カメは多分一生カメだろうな」

という説明でベテランからは笑いが、まあ売られることはないだろうし、買い手があるとは

現時点では思えない

富士山はいいけど、この後ろの山はどこよ？

参加者がお持ちのアプリによると「神山」

伊勢原とかそのあたりの山らしい

筑波山の後ろの山も見え、視程100ｋｍ以上ありました。

ご参加、クラウドファンディングありがとうございました。

PRもよろしく

＃グリーンポートトラベル

ここ数日　納品や打ち合わせに追われめちゃくちゃ多忙でブログ更新ができなかった、

さて、それでは連日の報告から

まず先週土曜日AM　成田市政７０周年で中学生向けにヘリ遊覧を実施

何度も管制に打ち合わせに行き協力してくれたおかげで実現できた。

大空港でヘリ遊覧ができるなんて、そうそうない

朝、成田市役所を出発

新聞記事にもなった

https://www.asahi.com/articles/photo/AS20241130003469.html

急遽運航会社都合により機材変更が発生し、バタバタしたのは裏の話だが

そこは安全にしっかり飛んでもらい

近所で働ける成田空港を空から、そしてその後地上から見学

風も弱く富士山も見えた

成田ってゴルフ場多いんだよね～

そして成田山　自分の行っている学校などが見らえて喜んでもらえ

これが将来の航空人になれば幸いで社会貢献になればと思っている。

こうやって１機飛ばすためにもいろいろ動いているのが航空の世界

私も子供時代に小型機に乗せてもらいライセンスを取ろうと思ったので、今はそれを恩返しするときだと思っている。