告知：こんな企画やります。10月3日（土） 15:00～17:00　 私の所属事務所である　吉本興業 東京本社より生中継。 参加費（WEB）やさらに詳しい内容は連休明けに公開、 南風運用だといいけど、MCの方もいるし、北風運用でも大丈夫。 最近撮影した、下の写真などを見せたりもしながらトーク。 SKYMARK　見えますか？B737は上で探すと小さいんだよね～ 後ろは荒川、足立区新田、写真真ん中あたりから右上の細い川は「隅田川」で手前は北区豊島（豊島区じゃないぜ）、まあ赤羽とか東十条とか、最寄の駅で言うと渋めのエリア、このあたりは子供のころ、チャリンコ行動範囲エリアだったので土地勘あり。 下は増上寺、つまり浜松町ですね。ANA　B767 お楽しみに～

ロケから戻ると、経費精算、画像処理、サムネイル作成、納品DVD作成、請求書発行、場合によっては完了届とか、デスクワーク作業がある。 なので、手元にあるネタがなく、余裕があるときにしていたポジスキャンのあまり アリタリア　MD11 FEDEXと言えば、このカラーなんだよね。紫！ 1994年、モハビ、管制塔から「MD11の横に駐機しろ」と指示があり、操縦して行った機体をここに停めた。 尾翼のかすかなペイントでエアラインが分かるかな？ 正解はガルーダです。 ヒューストンにて、SONAIRとWORLDデュアルタイトル WORLD AIRを知っている人ももう少ないしな～ ちなみに、私が勤務していた米系大手C航空のBOSS（日本支社長）は元WORLD勤務、横田でハンドリングしていたそうな。 当時の日本の外資系エアライン（特に米系）のエリートと言えば「元PANAM」の人たちが多く、日本は路線、人員、機体まとめてUNITEDに売られたので、通称「元パン（パンナム）UA」という人が多くおられ、中には「元パンUAでノース（ノースウエスト）」に転職という人もいた。 もう「元パンナム」の方も、リタイアされて、ほとんどおられないだろうな～

長旅の相棒である、SUVが車検なので調布のシーザートレーディングへ ドアの前にはベントレーが「ドーン」　と入りづらい店であります（笑） しかしさ、こういうのは、この時期でも売れてんだな 最近、このグレーのベントレー　コンチネンタルが足車にするのに値ごろ感が出てきたそうで、人気らしい。上も売約済 エンジンは6000CC V12か4000CC V8 まあフォルクスワーゲン傘下のベントレーなので、将来に残すヤツではなく足車カテゴリー、だが最強の足車だそうで 座ってみると、曲線ボディなので、見切りが悪くて怖い・・・ ちなみに上の白2003年モデルよりも、下の前型の方（ベントレーAZURE）が、ロールスロイス・ベントレー時代の設計モデルなので、高いのである こんな色もあり 英国車モーガンも販売中 レアなASTONもあり ぜひダンディーな方は、英国車に乗っていただきたいものである。

そういえば、富士山静岡空港フォトコンテストが発表され下記で見られます。 ご応募ありがとうございました。2021年も素敵なカレンダーになります。 http://www.mtfuji-shizuokaairport.jp/news/calender2021/

ゲートグルメジャパンさん全面協力で実現！大好評につき第二段！ A380用　トラックでA380の二階席の高さまでさくらの山で上げます。 ケータリングトラック、しかもA380用。なかなか乗れないぜ。 前回は「県をまたぐ移動は・・・」のときでしたが、今回は県を、またいでWELCOME！ さくらの山で、お待ちしております。

実家のクリーニングのオーダーで、友人の「おそうじ革命」さんに発注 CMのおそうじ本舗とは別のライバル企業で、彼は茨城つくば竹園店代表 飛行機写真でもフォトコンテストに何度も入るなど、有名でEOS学園にも来てくれたこともあり https://www.osoujikakumei.jp/ibaraki_tsukubatakezono/about/ やはり個人事業仲間として応援したいし、全然知らない人に家に何時間も入られるより、知っている人の方がいいので、多少エリア外だが出張をリクエスト お風呂とレンジまわりをクリーニングしてもらったので、今度はエアコンかな そんで知らないウチに、成田に定期で乗り入れている　青島航空 晴れの日に再撮影しないといけないが、成田、相変わらず　「なんじゃこりゃあ」というのが入る。 さらには、最近日曜日はタイプチェンジで深セン航空のA330が飛来 SHENZHENのA330って、わりとレアなんだぜ。ふつう日本に来るのはA320だしさ、 天気が良いデスクワークの日にはフライトレーダーチェックして、必要があれば出動しないといけません。

仲間より「成田にサザンエア就航しますよ」と連絡が Southern Airと言えば、うーん、DC8だよね、1993年＠LAX 渋いエアラインだぜ 昔よく撮ったけど、DC8なんかもう今ないし、乗り入れ機材はなんだ？ 747が頭に浮かぶが、そもそもサザンエアはB747-400 を持っていた記憶がない、この写真も2008年　B747クラシック さらに少し前にモハビに飛んだ時に転がっていたし そもそも飛んでいた、747のレジ（登録記号）はウチのオフィスのエントランスにあるし 本物B747の機体番号、つまり胴体の一部、オシャレでしょ～ なお本物B747の元ANA機ポケモンジャンボの窓は今ウチのSHOPで販売中です。 ってことで、ごちゃごちゃの頭を整理すると、そうだ、今はこれなんだ 数年前にアンカレッジで撮影したB777F　 これが成田に定期就航　楽しみ～ 業務連絡：お仕事関連の方々、不在にしていたのもあり、ストック写真オーダー、原稿リクエストが多く、現在仕事量がオーバーフロー気味であります。 今週デスクワークで一生懸命やっておりますが、メールの見落としやリクエストのリプライがない案件は、遠慮なくPUSHしてください。 よろしくお願い申し上げます。

やはり仙台は何と言っても、ランウェイ27の夕景だな 朝、日中、オーダー撮影をこなし、毎日18時台の便を狙ってから、COOPに寄るか、外食をチャチャっと済ませてホテルに戻る。 よく、「いろんなところに行けて美味しいものを食べられていいですね」 と言われるが、いろんな所には行くが、空港周辺ONLY！ おいしいものは　スーパーマーケットの値下がりの時間にどうしてもなるので、残り物（最悪ない場合もあり） なぜなら、ホテルに戻り、パソコン開いて、昼間終わらなかったメール対応、写真用意しなきゃならん（できればオフィスで、急ぎならNASにつないで）そんなことしていると22時 翌朝　7：35の便を撮ってください　とかなると、わりと忙しいわけよ。 しかし、毎日同じ便を撮っていても、右サイド、左サイド、逆の滑走路、夕陽の違いとおもしろい この明るさの日もあれば、同じ便でも夕刻は10分違えば、空の色が違う 夕方のルーティンは　SKYを撮って JALのE190の出発を狙うが、無風、到着機ありだと27使用、タイミングよく到着機が切れると09使用 頭の中では、こちら側にラインナップする絵作りだったが、向こう側へタキシングしたので、立ち位置変更。 いや～仙台いいわ、また来ます。 というわけでBASEのNRTに戻り、めちゃくちゃ溜まっているデスクワークや雑用をこなします。

仙台3泊して伊丹と新千歳に飛び、ここで再び撮影仕事のため投宿 最近、毎週2-3件はZOOM会議やら、WEB会議があるので、ミッションの間をぬって会議に車内から参加 でもさ、到着機が目の前を通り過ぎたりするので、落ち着かないぜ・・・ あ、でもクライアント様、真剣に会議出てます。 「空を見ているときもありますが、うわの空ではありません」 海上保安庁がタッチ＆GOの訓練中。 ちなみにシコルスキーS76D型が、ここでくみ上げられているそうだが、成田にB747で運んできて、仙台まで陸送、そしてここで完成となるそうで、それもすごいな 晴れのときばかりじゃないぜ 梅雨明けからイベントや教室はないけれど、仕事がかなり戻り、オフィスワークが溜まりっぱなしだぜ。「PDFでお送りした書類サインしてください」とか、プリンタがないと仕事ができない案件を待たせてあったり。 まあ経費精算も車やホテルじゃ集中してできないし、画像処理も専用PCとモニターがないと始まらないし、そろそろベースにようやく戻れそうであります。

新千歳空港で仕事を終えて、再び仙台で仕事＆そもそも自分の車はSDJにあるので、戻り こういう環境（新千歳のラウンジ）最高じゃん、でも飲みすぎると機内でトイレ行きたくなっても窓側の席だと行きづらいしさ JA214J　エムブラエル機はあまり乗るチャンスがないので、新鮮 しかしブラジル製の機体が、ワールドワイドでこれだけ成功している（ラテンのテキトーそうな人種なのに）のに、我が日の丸　スペースジェットは繊細で緻密、技術のNIPPONなら、なんとかならないですかね？ コロナのワクチンも日本の製薬会社の名前は出ないし、日本の先進技術に期待したいのですが・・・ こういう夕焼けとグラデーションは、ずっと眺めていられる おかげで首が痛いぜ