第三回航空ファンミーティング　開催決定 詳しくはこちら https://www.centrair.jp/special/event/kokufan/   マニアックなものを今年も用意しておりますのでご期待ください。 3月21日セントレアでお待ちしております。

今朝も5時起きでオーダー撮影 昨日も取材撮影と、オーダー撮影をこなし、画像処理が貯まりに貯まっている状態   冬は乾燥しているし撮影コンディションいいから、大忙し、   もうさ、2020年カレンダー打ち合わせとか、写真用意してね、とかオーダーもスタートするのでデスクワークも多し もう2020のオーダーですよ、   写真はこの間　撮影したLH A320NEO　最初に飛んだNEOとの事でメッセージがボディ後部に書かれている。

原稿を書くのにちょっと調べていて、アリタリア航空って仕事ではお世話になっているし、 機内食パスタも美味いし、制服もオシャレだし、カラーリングも新塗装はステキだが   経営破綻したまま飛んでいる。   そんで先日のミラノ撮影でよく見かけたのが 新生エアイタリー この茶色というかパープルというか、この色がポイントで、エアイタリーは古いエアラインだがなぜ新生かと言うと カタール航空が出資して新組織に   そう、アリタリアはエティハド航空が出資したけど破綻 そうしたらここぞとばかりに　カタール航空（政府は中悪いけど）が投資   この新生エアイタリーは メリディアーナと旧エアイタリーが合併（下の写真は737でNRTに来た貴重な一枚） なので 中途半端塗装や メリディアーナ塗装のエアイタリーとかいるわけよ   こういうのって、記事で文章で読んでいても現地で見ないとピンと来ない。 こういうのが撮れる、知れるのが個人的には世界のエアライン企業研究でおもしろいんだな  

最近の仕事の一部   新年早々行われた座談会が記事に 今さ、読者やコンシューマーも賢いから なんでも良い良いだけ言うと、信じてもらえない とはいえ業界新人だと、クレームは来るは干される可能性もあるわで、そういうことも言えないわけで   カメラも、「ああやって書いてあるけど、本当はどうなんですか？」って聞いてくる人も多い、 もちろん、何が良くて何がダメか？その人、分野にとって良い悪いもあるので一概には言えないが   車のジャーナリストや本を見ても、辛口コメントできない人や記事を見てると気の毒というか信頼性に欠けると思うことも多々あるので 参考にさせていただいている。 というわけでコンビニでも売っているMONOQLOという本で旅行、航空座談会の様子がちょこっと 出ています。

この間撮影したMoon Flowerの767 なんじゃこのエアライン？？？ と思って調べると、イタリアのNEOS （大手旅行会社TUIグループのエアライン）の運航でCall signがムーンフラワーなのだが、 なぜそれを機体に？？？ 調べてもイタリア語しか解説なのか、コメントがないようで詳細不明 よくあるのはチャーターした会社や旅行会社の名称を描くこともあるが、今回は違うようだ   まあ、レアもので名前がオシャレだからいいか・・・   たまには調べてもなぞのロゴのエアラインってのもある。

お世話になったCaptainが出した本 国際線機長の・・・ってパイロットに国内国際はないので、まあ出版社のイメージ戦略だろうけど 「国際線機長の危機対応力」 写真は私が担当させていただきました。   このキャプテン、エアラインパイロットの気象など本を出してたりWEBでも解説したり 名のしれているキャプテンでお人柄も温和なベテラン。 本、見てみてください

代車を返しにいつもの車屋さん　調布のシーザートレーディングへ すると、これから売り物になるべく入庫していたフェラーリがしびれるくらいステキ 品川３３ナンバー　1980年　フェラーリ308ワイドボディ 超絶カッコイイぜ！ 当然左のマニュアル やはりピニンファリーナデザインだよね～ 今のフェラーリより、私はこういう方がしびれる 買えないけど、眺めているだけでうっとり どうすか、 あんまり速くないけど気分と音は早い、それでじゅうぶんじゃない 実際に速いと免許なくなるしさ・・・   久しぶりに　グラッと心が動いた一台でした。 こういうのが買えるように頑張ろう！

EOS学園　今年から新しいコースもスタート   おかげ様で告知をろくにしていないのに2つの教室はほぼ満席、残席1～２のみ 残りの教室はこちら ・航空フォト作品添削講座　チャーリィ古庄教室　2月2日(土)／午前コース https://forum2.canon.jp/public/seminar/view/10724 作品の添削、（実習なし）要するに写真を選んで適切な画像処理をして作品に仕上げるノウハウみたいなやつ   ご興味ある方はぜひ！   写真はこの時期ならではのDe Iceing 雪をどかし凍結しないように液体を撒く こういう仕事大変だよな～、でもこういう人のおかげで飛行機が飛んでいる。 一度やってみたいけど、寒そうだし、不安定そうだし、テクニックもいるんだろうな～ グラハンの皆様、寒い中ありがとうございます。  

チューリッヒで撮影したB767-400 日本は767‐200～300と多数導入したので、これも導入してほしかったけど、出た時期が遅かったからな～ 個人的には私がコンチネンタル航空に勤務していた時代にデリバリーされた機体なので思い入れもあるし乗った 以前は名古屋～ホノルルとか成田～グアムにも投入されていた。 767の完成系という感じでバランス、長さカッコイイ でもさ、当時のコンチネンタル航空って757は大量に持っていて、   いきなり767-200と400を発注って 「売れ筋の300型は買わないのか？（90年代後半）で当時でも古いイメージがした今さら200型を買うのか？」 と社員ながらに不思議に思った。 案の定10年程度で200型は売却したが、レアもの400は健在   製造機数が少ないから全部集めたくなるぜ、多分チェックしたらいい線行っている（80％以上撮っている）と思うけどな そのうちリストを作ってみよう。

年末にお願いした　JETSTAR　X　JOYSOUND　ヒコーキカラオケルームに出す写真 多数の方からご応募いただきありがとうございました。   審査をしてきましたので、もう少ししたら発表になります。 こんな感じでヒコーキカラオケルームに写真がプロジェクターで出ます。 ところでこのカラオケルーム 全国のJOYSOUND系列で歌える（PILOT離着陸編、CA編など）ができるほか こんだけバリエーションがある https://www.joysound.com/web/s/karaoke/contents/video/air   そんでぜひ品川港南口店　ヒコーキカラオケルームに行かれてみてください。 こういうのって、そのうち行こうと思うとなくなっているもんだしさ。 期間限定かもしれないし