昨年テストで行った航空ファンミーティング、 今年は参加いただけるエアラインさんも倍増、トークイベントも、皆さん参加型のイベントも引き続きあり   いよいよ第一回航空ファンミーティングやります（昨年はテストだったので第0回）   http://www.centrair.jp/enjoy/event/1201014_1485.html

今月、新潟空港と小松空港の雪待ち、つまり雪が降ったら出動！ のオーダーをかかえている。 しかし新潟って空港は降らないんだよね～   スケジュールを見ながら頭をかかえる日々です。   まあ、行けばそれなりのカットは撮れるけど、オーダーいただいたエアラインの使えるカットを撮らないといけないからさ   これは昨日の撮影、朝の月、 月あるな～、良いところに来ないかなかな～　と何機か見ていたら　来た！ オーダーのエアラインではこんなにうまく行かないんだよね・・・ あ、クライアント様、今日も明日もウェザーチェックして　冬イメージシーン　期間中になんとかしますので。   ちなみにそのエアラインは北海道には飛んでいないんで、雪シーン難しいんであります。

この間、EOS学園の実習中に撮影したBBJ （EOS学園4/8スタートのコース、募集受付中）午前も午後もあり https://forum2.canon.jp/public/seminar/view/8038   レジをチェックすると　VP-CZW　そう、ケイマン諸島　の登録 多分ペーパーカンパニーでしょう、 ケイマン諸島行ったことあるけど、口座作らなかったんだよね（笑） まあ、別にBBJボーイング・ビジネスジェットは欲しくないからいいけどさ、 この機体、塗りがステキです。

ピンポイントだが、刺さる人には刺さる SHOPにこんなの入荷　いいよね～747しかも1/100 繰り返しますが　1/100の747　ノースウエスト航空　1/100って結構デカいぜ こういうのって、この時代の人が来れば熱烈に欲しいと言われるが、見たことない人は感心ないので難しい 後ろの箱は1/200 存在感あります1/100　しかも747 今もデルタで飛び、今年終焉、 どう、どうよ！　あなたのお宅に思い出の747を！   誰だ、ノースウエストじゃなくて「ノースワースト」とか言うヤツは！ 確かにそうだったかもしれないが、この塗装インパクトあったよね。

昨日は、前日ウェザーチェックしたら南風 という事は、ポイント　パーチ（茨城県稲敷市だが、RWY16Rの進入ポイント名がパーチと言う場所）へ早起きして行った 到着時の気温は＋１℃、しかし昨日は朝から気温が上昇 するとさ、大気のかくはんが行われるのか、大気のゆらぎが激しく、35ｍｍ換算1000ｍｍくらいだとシャープな画像が得られない 上の写真はまだましだが、モニターで見るとダメダメ （余談だが、今週フォトコンテストに行ったが、スマホ画面で見るといい写真もパソコンモニターではノイズたっぷり、色崩壊、階調が失われているなどがあり、スマホ画面サイズのキレイな写真は信用できない）   そう、空気も一緒に撮影しているから、超望遠は大気のゆらぎの影響が出る。   大気は目には見えないが、実際低空を軽飛行機で飛んでいて、森の上を行き途中川があると、川の上と森の上は気温が違う＝空気がかくはんされる から軽く揺れるな、と分かる。 それと同じ事かもしれない。 ちなみに、近くのものはシャープ   ほらね ったく、大気のゆらぎでピントが来ねえな！と悪態をつきながら、近くをローパスした鳥をLOCK ON! 動態予測、すごいぜ 鳥、よくわかんないけど、翼が上のシーンのがいいよね ところで、これ何の鳥？　機体番号書いていないから調べられなくてさ

来週パシフィコ横浜で行われるカメラショー　CP+ 私は５ツ　ステージというか、出るスケジュールが入っているので一応お知らせまで   2/24（金）Canon　レフトステージ　11：20～12：00 EIZO　14：00～14：40 16：30～17：15Canon　部活セミナー　キャノンフォトサークル会員向け   2/26（日） 10：30～11：15Canon　部活セミナー　キャノンフォトサークル会員向け Canon　レフトステージ　13：25～14：05 ま、金曜と日曜は内容同じですね   写真はなにもないと寂しいので、とりあえずひねりでも・・・ さらにオーダーをいただいておりましたが、現在オーバーフロー状態なのでお断りさせていただきました。 Anyway　See you on Friday at Yokohama. Or See you on Sunday という事で、横浜でお待ちしております。   事前登録しておけば無料で入れます。CP+ね

今回は画像がすぐに手に入ったからか、想定よりも写真の問い合わせ少なかったぜ 事件現場のクアラルンプール国際空港 クアラルンプールのエアアジア　キオスクのチェックインカウンターで工作員に５秒で殺されたらしいけど、 よく知っている場所じゃんね そんで、具合が悪くなりカウンターへ   ちなみにKLIAクアラルンプールインターナショナルエアポート　ターミナル１の画像を使っているニュースがあるが 現場はKLIA2 第二ターミナル、上下の写真のところです。

この画像では分かりづらいが、地上付近、茶色です。 強風でGO AROUND続出 横風が強いと離陸機は747でも　横風制限にひっかかり離陸不可能　と言ってくる場合もあり 車を運転していても前が見えません。   しかし、プロパイロットはすげーよな、こんな風でも降りるからね～ インチキPILOTの私としてはこんな日に飛びたくないぜ、 これがインチキとプロの差ですな（笑）  

本日午後　緊急告知致しました、成田特別な場所で撮影するシークレット撮影会（当局の許可済）は満員になりました。 ご応募ありがとうございました。   今回はご協力いただいた空港関連企業様とさくら館のコラボで初のテストケースなので、 成功すれば次回もあるかもしれませんので、またご期待ください。   ありがとうございました。

足車のシボレーＣＯＲＶＥＴＴＥから異音が 水、ＯＩＬチェック、エンジン計器正常 メカニックに状況を話すと　「うーん、入庫ですかね～」　と言うのでフェリーした 時々エンジンルームから軽い白煙、もうＰＩＬＯＴ並みにオイルプレッシャー、オイルＴＥＭＰ、クーラントＴＥＭＰなど計器をチェックしながら運航したぜ   左は工場に入っていた大物演歌歌手オーナーの初代（後期）ＣＯＲＶＥＴＴＥ、右のは私の、古い車もパーツがふんだんにある。 ちなみに友人のＧＴＲ（Ｒ３３）は既に部品が困りはじめているようで、日本車って過去の物はプライドないのか？と言いたい（だから乗らない）   こちらは２ドアキャデラック、「日本でこんなのも売ってんだぜ」とトランプさんに伝えたい（コルベットって小さいな） このサイズ（奥の白い車ね）で２ドアってのがさすがアメリキャーン、　トランクに死体３人くらいは余裕で入ります 車内は場末のキャバレー　とか誰かが言っていた　ふかふか     そんでウチのＣＯＲＶＥＥＴＥは　クランクプーリー破損（らしい）　まあ19年前の車だから（プリウスはエコでもしょっちゅう乗り換えたらエコじゃない） 仕方ない、こういうのは故障とは言わない、経年劣化ですな   「ＣＯＲＶＥＴＴＥやめて、このオープンどう、最近入ったばかりだよ」、と ＳＬＳ　ＡＭＧ　ロードスター台数少ないよ 今ならなんと　お買い得1880万円だそうで、せっかくですが 「マニュアル車じゃないんで・・・」とお断りしました   ちなみにコレ １億円越えだそうで、ドクター、会社経営者、芸能人などがよくこういうの見に来られております。 新しいヤツより品があり、出来も良い。 ロールスロイス＆ベントレー　興味ある方は紹介しますよ。