スカイクリアでほぼ満月　RWY３４ 仕事は一段落 行くしかないでしょ 月出は18：00頃、月出角度チェック、NRT１８：００台の出発便多し、 期待できます。   写真の10倍くらい暗い現場（シャレじゃないです） こんなところで怪しいよな、 そんで、狙うも　あーーー高いっ あーーー低いっ・・・ そんで結局いまいちでした これじゃダメだな 位置と大きさが納得行かず   まあ、行くことに意義があるよ、 そう簡単に撮れねーんだよ、撮らせてくれないんだよ 月撮影のワースト３に入るくらい不作でありましたが、まあそういうときもあるさ

結構キレイに仕上げちゃったんだよね～ 新しくレザーを張り、ドキレイ、というかレザーの白がまぶしくて 以前はそうでもなかったけど、アームレストの使用感がわずかに目立ってしまうけど、 ファーストクラス、（この響きがナイス）　うっとりしちゃう   でもさ、引きで幅を見ると、結構デカいな、ガレージでも存在感抜群でした。 サイズ的にふつうのお宅なら、無理です！ 重量も飛行機に搭載する割にはあります。 がしかし、お送りする先は、J社のラウンジ風の内装もあり、カートもあり、機内用品あり、ビジネスクラスシートありのセレブなお宅だから 全く問題なし。 かわいがってもらうんだよ～　万が一返品になったらウチに置いておいてもいいくらいステキ。   年内にあと3シート出荷だから、そうすればコルベットがガレージに入れられるな・・・ 1機分（国内線上級クラス）買ってきたのに、気が付いたらあっと言う間に半分以下に、でもまだもう少しあります。 車がもう1台入れられればあとはのんびり、欲しい方に譲ればいいのさ。 あ、ファーストはもうありませんので、残念ですが・・・国内線上級クラスのみです。

静岡の方からいただいた限定品の日本酒 日本酒はあまり飲まないのだが、ワインのように飲めるとあって白ワイン好きの私にとっては楽しみ！   静岡って、美味いもの多いんです。   ちなみに、富士山静岡空港に航空博物館を作りたい　みたいな事を静岡県知事が言って新聞に載ったが いいことですね。 いろいろ静岡県や空港の一担当者と夢を実現させるべく動いておりますが、いいものができるといいですね、 何かの際には皆さんのお力をお借りすることもあると思うのでよろしく！

自分で操縦（訓練ね、ヘリは飛ばせないし、ものすごく難しいので） ロサンゼルスのダウンタウンのビル屋上へファイナルアプローチ 降りなきゃアプローチしてもいいそうな   これを例えば六本木ヒルズとか新宿や汐留のビルでやったら 「航空法違反、危険行為！」とか言って新聞沙汰になるぜ   でもカリフォルニアで時々飛んでいる私にしたら、なんでダメなの？ 同じ飛行機でも、なんで調布で飛行機借りて、大島にランチしに行ってはダメなの？   そんなのおかしいよ、だからPILOT不足になるんだよ。 日本の航空業界発展途上国であります。   なおドアないから、結構スリリングです。 教官いなけりゃ死ぬ自信があります。それくらいHELIは難しい、特にR22という安いヤツはね

写真探し中に見つけた以前撮影した空港 ここに着陸した思い出もある   もろに町の中、サンタモニカ空港Californiaです LAXのすげー近所だけど空港がある、 やはりアメリカは航空文化が違います。 ランチを持ってここで食べるなんて最高じゃん 市営空港だよ、市営 ふらっと飛んでもいいしさ、 こんな空港がアメリカは町の中でもたくさんあるのに東京にはない、だから航空文化の啓蒙活動をしなきゃいけないわけよ 市営空港だけどジェット機も来ます。

今日は久しぶりに晴れてますね～ でも昨日終日打ち合わせで写真オーダーをいただき、それ以外にも毎日のように写真オーダーが来るわけよ 明日のイベントの用意もあるし、デスクワーク なので写真整理＆写真探し中のデータで見つけたものをアップ 先週撮影のガルーダEXPRESSとガルーダEXPRESS JETと名乗るヤツら 同じマーキングでも小型機だとイメージ違います。

ついでに　バスの中から眺めていると 「なんか書いてある」と反射的にカメラをかまえてしまう 123ｔｈ　123機目だそうです。 737すごくたくさん持っていますガルーダって 旧塗装もあればスカチー塗装もあり こんな事コツコツ集めている航空写真家ってあんましいないと思うけど 趣味なんでね・・・ 東南アジアは撮影なかなか厳しいけど（安全よりも場所がない） たまには行かないとね、昨年はマレーシア 香港は行きたいけどCXの新塗装が出てしまった＝今行くと旧塗装だらけ＝使い物にならない（旧塗装）写真を量産だからちょっと待ち   今度は2年ぶりにタイかな～？

LION AIRほどじゃないけど、100機目とかみんなスペシャルカラーやるよね JETBLUEもそうだし、JALも100ｔｈ747って昔あった エミレーツは1000ｔｈ機目のBoeing777と書いているのもある（もちろん自社で1000機ではない） 写真のエアアジアもそうだが、後ろの部分はテキトーにステッカーをはがしぎみ このテキトーさが、いい、東南アジアです。   キャセイもこの間撮影した330に50ｔｈ？だっけな、なんか書いてあったし、こういうのいいよね。

シンガポール航空傘下のシルクエア、 以前のTRADEWINDSというMD87時代から撮っているけど、最近737増えたんですよ A320のイメージが強いだけに新鮮   やっぱり、世界まわっていろいろ撮っていないと追いつかないですね・・・ だからエアライン年鑑とか、カラーリングの本とかいろいろできるんだけどさ   そういえば、先日普段写真の学校で教えている先生が知り合いにいるので、 私の場合よく聞かれること　若い学生から「プロとアマチュアの違い」 を聞かれるときにどう答えているかを伺ったのだが   その先生が言うには 「プロの写真を見て、このくらい俺でも撮れるよ」と言って周囲に自慢しているのが学生アマチュアカメラマン 「プロはそれをお金にする術を知っている」　それだけです。   なるほど～、写真学生には今度からそうやってお答えすることにしよう。

インドネシアで急成長中のLIONAIR 以前取材したことあがあるんですが 今回Spottingをしていると 50ｔｈ　50機目ね　しかもBoeing　Next Generetion737だからね   ここのエアライン737-900ER大量発注してるからね、インドネシアも人口多いから伸び率はすごそうだ 60ｔｈ 70ｔｈ　ランプバスから撮影　苦労してんな～俺（笑）　そこまでして撮る？ 90ｔｈ 機内から100ｔｈ ああ-っ、80ｔｈが撮れてないじゃん・・・ また行かなきゃならないじゃんね   そう簡単に集まらないのがミソ だからまた行くんじゃんね、