海外で空港めぐりをするのも、 空港で張り込みをして、いろんな機体を撮るのも、すべては アタリが出るから！ この間のアタリがこれ 耳に聞き覚えがある豪快なサウンドが・・・ ん？んん？ナニコレ？？？ ででで出たぁぁぁぁ このシルエット、三発エンジンは 貴重な貴重な ボーイング727 懐かしい～ 私はＢ727の客室乗務員がハンドリングを行ったことがあるので特に思い入れがある 少し前はＤＣ8/Ｂ707/Ｂ727の姿も見られたが、今やすげー貴重 その昔、新潟空港で離陸したＢ７２７を見ていると、 「道路工事が始まったかと思った」 と言われるくらい爆音 でも、昔の腹に響くような重低音、しびれます。 煙も出るよね つーか、いまどきこんな飛行機飛んでいいの？ いや、私は全然ＯＫです、大賛成、保有しているアメ車のナンバーも727にしてるしさ、 そんで、古い機体は経歴をチェックするじゃん すると元Ｎ83428 Ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ Ｍｉｃｒｏｎｅｓｉａ コレね。 スタイル抜群！ 成田の常連が今マイアミベースで飛んでます。 […]
昨日のセミナーですが、 たとえばこんなの、 言い忘れたことですが 先週ＭＩＡＭＩで撮影したイースタン航空 同じ社名で復活とは日本なら 縁起が悪い とかで考えづらいが、アメリカではあります。 こちらオリジナルのイースタン航空、 昔撮影したな～、 このイースタンのシャトル便ワシントン～ニューヨークは 予約要りません、支払いは機内でクレジットカード これって画期的でしょ さらに、便の定員があふれたら、ただちに別の機体を仕立てて同じ時間に便を飛ばす これもすごくない！？バスじゃないんだからさ・・・ 後半は言い忘れた内容ですが、まあセミナーの一部はこんなイメージ、 次もあるかもしれませんので、またご期待ください。 しかしスルガ銀行って変わってるよね～、いろんなセミナーあるし、 ミッドタウンにくつろげるスペース（d-labo)もあるし、ただの銀行じゃないぜ。
昨夜のセミナーお礼 昨日は100人以上の方にお集まりいただきありがとうございました。また申し込みで断られてしまった方やキャンセル待ちの方など、申し訳ありませんでした。 航空作家の秋本さんの登壇もあったほか、007ネタにちなんだ007愛飲シャンパンなどなどたくさんのお土産もいただきありがとうございます。 007もシャンパンも好きです。 思えば10年前ならミッドタウンで飛行機写真セミナーなんてニッチすぎて考えられない展開だと思いますが、これも一重に皆様のおかげです。重ね重ねお礼申し上げます。 Ipad にサインさせていただくなど、ハラハラ、失敗できないじゃん・・・ Ａｎｙｗａｙ 皆様のお力添えがあって航空写真がマニアから社会に認知され始めているのを、ひしひしと感じます。 こういう実績があると、飛行機が見える公園作りましょうとか イベントやりましょう とか企業や地方に言えるのでありがたいです。
画像処理と言っても、ピントチェック、ゴミ取り、必要ならば色かシャドー部の調整なので、そんなに手間はかからないのだが、なにせ枚数があるので いろいろいるでしょ さらに、おもしろい中古機を見つけると、 「元どこの機体」と調べ始めるので、終わらない しかし、これが撮影後の楽しみです。 すると、 「あー、あれね、昔撮ったことあるやつね、ここで飛んでいるんだ」 となるでしょ、 写真は行く前のプランニング、撮影中、撮影後 と３つも楽しめるんです。
今週土曜日 現在ミニ写真展を開催中の日本橋にある スルガ銀行ＡＮＡ支店に14：30ころから-18：00までいます。 ありがたいことに、ミッドタウンで行うセミナーが満員御礼でキャンセル待ちも入らないことから、お詫びのしるしと言いますか 写真解説や写真相談くらいはできますので、お立ち寄りください。 銀行っても、銀行じゃないじゃん、すわれるスペースあるし本もあります。 見るべきポイントはカーペットに隠されたランウェイね 場所は中央区日本橋宝町1-7-1 1Ｆスタバの右側 三越前駅Ａ1出口、日本橋駅から３分、東京駅から10分 お待ちしております。
日曜日は戦場カメラマン、いや船上カメラマンでした。 ホントの漁船、だけど機動力がいいから、豪華な船よりいいわけよ 船頭さんは朝、鯛漁に行ってたそうで、Ｔｈａｉの上がりももちろん捕獲させていただきました。 また船撮影イベント9月に企画があるので、決まり次第お知らせいたします。
帰国して、郵便物の山から見つけたのは保有車両の自動車税の束 For Example コルベット 101200円也 はぁ？ 古い車は１５％アップだとさ、ひどいじゃねーか！ 理由は環境に負荷をかけるから、だそうだが、そんなに乗ってないし・・・ １7年で走行４万キロって少ないでしょ、だから環境に負担かけてないわけよ 環境負荷と言うなら、ガソリンにその分税金かけたが乗るだけ払うんだから正当な理由でしょ。 だいたい5700ｃｃでもマニュアル車だから、リッター１２ｋｍ行くし、知人が所有する悪人顔の高級バンTOYOTA「ワルファイヤ」とかNIISAN「ワルグランデ」よりいいんですけど・・・ 古い車を大切に買い替えずに乗っているのにひどい仕打ちだ・・・ さらに撮影車が5500ｃｃなのと、足車が3400ｃｃと1400ｃｃと・・・ トータル３０万円コースです！まずいな・・・
時差ぼけがつらいであります。 帰国後当然画像処理は山盛り＆オーダー対応 しかし、アメリカ行く前にコペンハーゲンに行ってたみたいで・・・ まずはコペンハーゲンの画像処理から でももうそんな昔のことは忘れました・・・ マイアミでコペンハーゲンの原稿書いていたし・・・ 取材終わっても、文字数やイメージなどページや指示はあとから来るケースもある そうなると、別の場所で前の取材のことを書くわけよ、 作家やライターさんはすごいけど、こちとらカメラマンだから能力低いので大変 私とよく組む、航空作家の秋本先生なんて取材中余裕しゃくしゃく、 メモなんかろくにしないのに、文章分かりやすい。 なんでですか？ やはりプロは違います！
出発待ち すべてＡＡ機 まだ意外と旧塗装機メインランドにはいるんです。 さらにアップ 同じのうじゃうじゃいて、これはこれでおもしろい・・・ アメリカのエアラインって保有機1000機とかいるからすごいんです。 ハブに行くと、それしか撮れないくらい来ます。
世界のラウンジの中でもすばらしいうちの一つ デルタ航空ＪＦＫのラウンジのＯＰＥＮＡＩＲスペース ＬＨＲのＶＳラウンジもオープンエアがあるけど、ここのが見晴らしがいい もちろんカメラ片手に、長時間の乗り継ぎのがありがたいのですが・・・ なおＣＬＯＳＥの日もあります。