キャセイパシフィック航空80周年の商品が売れるので、また仕入れたので
通関第二弾
前を空港内車両が横切る
空港の貨物地区のレーンで並ぶと、まわりはトラックか軽トラ
マセラティで行くアホはいないようで、警備員さんに
「ここターミナルじゃないですよ、貨物ですよ」と念をおされる
税関は親切だが、シロートでは書けない、分からないようになっている
だから通関士がいるし、資格がある
教わりながら、この広辞苑のデカいヤツから品目番号を書きだす
さらに今回は重量も書けと言う
親切だが、この間と違う、
まあ審査官のさじ加減なんだろう
以前もカートを仕入れるのに、名古屋税関はガラクタ扱いだったが、同じ品物を東京は商品として評価
ダブルスタンダードだが、そういう役所なので仕方ないと思うしかない
まあ親切なので、OK
これでキャセイパシフィック航空80周年GOOD 第二弾GWには間に合ったぜ
朝5時 出動
7°は寒いぜ・・・
目的地は南風運用なので茨城県へ
現場はこういう目印がほぼないロケーション
ここが正解とも限らない
狙うはこういう朝の着陸
下はA滑走路、上はB滑走路
Aの方が実は高度はあるが、遠いのでこう見える
何やら マイク・ノベンバー・ウイスキー・ビクター・マイクが入電と思ったらこれ
機体番号 M-NWVM
Mという事はIsland of Man
イギリスの横にあるマン島のレジ
コールサイン「マイク・ノベンバー・ウイスキー・ビクター・マイク」って言いにくいじゃんね
リードバックで忘れそうだぜ
今週のフライト
県営名古屋空港 セントレアができる前の愛知県の玄関口で
「2時の方向KC767」と管制より入電
ん？
あ、いたいた、あれか
グレーのペイントは街中に溶け込んでいて見えないぜ
まあ自衛隊機だからこれが正解なのだろう
東海地区だとセントレアは定期便とプライベートジェットがメインなので
こういう小型機は小牧
ただし駐機できるのは７枠しかなく
「神セブン」と呼ばれていて、その枠に入れないと、こういう格納庫に入れてもらうしかない
まあ入れてもらえるだけまし。
軽飛行機 年々肩身が狭くなっております。
アメリカと違って、航空文化が遅れているから、なんとかしないと
さくらの山で捨て猫
ときどきあるようだが、自分が居合わせてしまうと何とかしなければならない・・・
最近は動物愛護センターもボランティアさんも引き取らない事が多く
今回さくらの山スタッフが手をつくしたけどNG
かなりなつっこいけど、ケガしているし具合が悪そう
この懐き方は絶対に飼われていたじゃんね
ウチは家の庭や倉庫で子を産んだ親猫を保護して現在三匹なのでこれ以上は無理
しかしほっておけない
なので、旧知の猫ボランティアさんにお願い、無理言ってなんとか救出してもらう事にした
さすが猫ボランティアさんが見れば、お歳の猫で速くなんとかしないとという状況なので
病院直行
とりあえず診察を受けて１泊入院して、幸せに
これで一安心
頼れるボランティアさん、いつも頭が下がります。
ありがとうございます。心より感謝いたします。
日本が誇る 民間機エアロスバル 富士重工業製
スペースジェットなき今、日本が開発した最新鋭？ これ以降の機体がないし最終号機は1980年代だからこれ
三菱MU2とかでもないし、MU300は権利をアメリカに手放したしとかいろいろ考えるとこれ
フルレストアしていて、誰かほしい人がいたらオーナーになれます。
日本の航空文化財 しかもフライアブル（飛べる）オーナーになれます、
どうでしょう？
自分の好きな色にいまならできるよ
1/200 のモデルプレーン
SHOPで販売中のCX80周年
めちゃくちゃできが良い、A350カッコイイじゃん！
箱も素敵
買おうかな、いや商品に手を出すのは・・・
とはいえ、自分の好みで仕入れているのもあるし
そういうのが分かる変態さんが買えばいいし（(笑)
本日13時代 成田空港A滑走路 ランウェイクローズ Due to ホンダジェットがランウェイ逸脱
大韓航空のA380が駐機中だし、この時間だとANAのA380、エミレーツのA380と A滑走路にしか降りられない機体が続々来る
すでに到着機の上空待機が発生
まさにこういうときの練習を私はしているわけで、昨日、一昨日と訓練だった
こちらは自宅シミュレーター
チャート（航空地図）でしっかり準備しておかないと、上空で段取りが分からなくなる
見てるのとひとりで飛ぶのは大違いなんだぜ
しかしB滑走路だけで降ろして離陸させるのはめちゃくちゃ大変
渋滞している
BATIK の330が復活
タイヴェトジェットのB737MAXも朝着が狙い目
オーストリア航空も夏は復活だし、撮るものいろいろありますよ
昨日 成田空港展望デッキリニューアルオープンに取材兼、少し協力したため呼ばれた
展望デッキは長年のプレゼンテーションのすえにワイヤーフェンスになり、環境は格段に良くなった
これもセントレアがワイヤーフェンスにしたのが20年前で、その恩恵でHND,ITM、ようやくNRTと来たわけで
NRTは一応有識者というか、こちらの話を聞いてくれるのがありがたい
その際に、正直環境も景色もものすごく良いのに、展望デッキをワイヤーフェンスにしなかったから
人が離れて行った、撮る側もわざわざ行かない、できれば行かないようになってしまったのが
青森や鹿児島である。
そんな話はまたするとして
制限エリア内に山車
メンバーはウチの町内会の方々なので、顔見知りもちらほら
こんなのトラックで輸送できないので、引いて空港裏のゲートから搬入したわけよ
これも、裏のゲートを使用する実証実験を去年、おととしとやったからできた事で
かなりすごい事である
ちなみに弊社も協賛しております。
指を指してくれているのは、このお祭りの頭で近所の中古車屋さん
お兄様は、さくらの山管理組合のメンバーのピーナッツ屋さん、
ご家族はCAもいるという、地元バリバリの方
こういう方々と空港が密接にかかわっているって良いことです。
C滑走路建設へ向けて、昔の反対派も推進しております
4/25～5/24まで富士山静岡空港で 世界の美しい空港写真展を開催
A3ノビプリントをせっせと出力しております。
へー こんな空港あるんだ とか
ここすげえな！とか そんな空港を見せたいと鋭意製作中であります。
4/29はツアーとトークショーもあり